Forschungsprojekt Propedes
Mehr Sicherheit für Fußgänger
In dem vom BMBF geförderten Verbundprojekt Propedes werden verschiedene Methoden der Fußgängererkennung entwickelt, verglichen und kombiniert, um ein Höchstmaß an Erkennungssicherheit bei der Detektion von Fußgängern zu erreichen. Die verwendeten Sensortechnologien sind Kombinationen aus Videosystemen mit Fern-Infrarot (FIR) oder Nah-Infrarot (NIR) sowie einem mechanisch scannenden Radarsystem. Ein weiterer Forschungsschwerpunkt ist die Entwicklung und Bewertung möglicher Rechner-architekturen, um die stetig anwachsenden Video-datenströme zu bewältigen.
Fußgänger und Radfahrer haben keinerlei Knautschzone, die sie bei Unfällen vor schwerwiegenden oder sogar lebensbedrohenden Verletzungen schützt. Dem Trend der jährlich rückläufigen Zahl von Verkehrstoten konnte diese Gruppe der schwächeren Teilnehmer im Straßenverkehr nur teilweise folgen, so dass in Europa der Anteil der getöteten Fußgänger und Radfahrer 2009 auf ein Viertel aller Unfallopfer anstieg.
Dieser überproportional hohe Wert kann nur durch den vermehrten Einsatz entsprechender Schutzfunktionen bei den stärkeren Straßenverkehrsteilnehmern, wie z.B. Autos oder Nutzfahrzeugen, reduziert werden. Neben den meist konstruktiven Verbesserungen der Fahrzeuge gewinnt in Zukunft der aktive Fußgänger- und Radfahrerschutz immer mehr an Bedeutung. Die zuverlässige Fußgängererkennung besitzt bei der Ansteuerung entsprechender Schutzsysteme, wie etwa der aktiven Motorhaube oder dem Notbrems-assistenten, eine grundlegende Bedeutung, insbesondere wenn es um die Vermeidung von Fehlauslösungen bzw. Nichtauslösung im geforderten Anwendungsfall geht.
Jobangebote+ passend zum Thema
- Mehr Sicherheit für Fußgänger
- Nachtsichtassistenten der nächsten Generation
- NIR-Radar
- NIR-FIR
- Fusionsverfahren
- In Propedes entwickelte Software-/Hardware-Architekturen für mehr Rechenleistung
- Anbindung an das ADTF-Framework
- Optimale Partitionierung der Videoalgorithmen
- Applikationsspezifisch konfigurierbare Soft-Core-Prozessoren
- Umsetzung auf Multi-FPGA-Hardware-Plattform
- FPGA-basierter Ansatz bietet viel Potential
- Die Autoren
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Effizienzsteigerung mit dem Testwerkzeug Masic
Bosch vereinfacht die Diagnoseentwicklung
Aktive Sicherheit
Denso verkleinert Fahrerassistenz-Kamera
European Field Operational Test (EuroFOT)
Fahrerassistenzsysteme könnten 1,38 Mrd. Euro sparen
Dynamische Frontscheinwerfersystem
3er BMW 2012 mit SmartBeam DFL
Mikro-Elektromechanische Systeme
Bosch bleibt Nummer 1 bei Automotive-MEMS
Ende einer Ära?
Der analoge Rückspiegel auf dem Weg zum vollelektronischen und digitalen Display-Spiegel
Sicherheitssystem
Bosch erhält Global NCAP Award 2012
ESP
Bosch bringt neues ESP plus in Serie
Sicherheitselektronik
TRW bringt universelles ESP auf den Markt
AFE für Radar-Systeme
Entwicklung kostengünstiger Radar-Systeme
Rumänien
Neuer Bosch-Fertigungs- und Entwicklungsstandort in Cluj-Napoca
Reale und virtuelle Welt verschmelzen zu einer…
Besser als die Wirklichkeit
Verkehrssicherheit
Bosch-Müdigkeitserkennung auch im VW Passat Alltrack
Dekra Verkehrssicherheits-Report 2012
Fahrerassistenzsysteme könnten Fehlverhalten kompensieren
Personenkarusell
Bosch bekommt neuen Chef
Weltweit angesehenes Unternehmen in der…
Bosch ist der „Intel inside“ in der Automobilindustrie
Kooperative Sensorik zur Steigerung von…
Kooperative Sicherheit
