Transportkonzept von Volvo Trucks
Sattelzugmaschine »Vera« – vernetzt, autonom und elektrisch
Volvo Trucks entwickelte ein Konzept für künftige Transportaufgaben mit hohem Wiederholungsgrad zwischen Logistikpunkten. Eine vernetzte und autonome E-Sattelzugmaschine ist demnach kompatibel zu vorhandenen Transportbehältern oder Aufliegern und wird über eine Leitstelle koordiniert.
Volvo Trucks präsentiert eine Transportstudie auf Basis autonomer und elektrisch angetriebener Nutzfahrzeuge, die das Transportwesen effizienter, sicherer und sauberer machen sollen.
Ausgeführt werden demnach die künftigen Transportaufgaben von »Vera« – einem autonomen Elektrofahrzeug, das permanent mit einem Cloud-Dienst und einer Leitstelle in Verbindung steht. Das Fahrzeug ist mit autonomen Fahrsystemen ausgestattet und kann die aktuelle Position bestimmen. Zudem wird das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer detailliert analysiert um präzise Reaktionen auszuführen.
Die Leitstelle überwacht den Transportablauf und ist stets über den genauen Standort, den Batterieladezustand, die Beladung und den Wartungsbedarf des Fahrzeugs informiert. Analog zur industriellen Produktion werden Tempo und Ablauf so gesteuert, dass keine unnötigen Wartezeiten entstehen und eine höhere Liefergenauigkeit erreicht wird – so können Pufferbestände reduziert und Verfügbarkeiten optimiert werden. Fahrzeuge, die auf derselben Strecke verkehren, kooperieren miteinander, so dass sich ein optimaler Ablauf ergibt. Das Transportkonzept wird nun in Kooperation mit ausgewählten Kunden weiterentwickelt.
Die nachfolgende Bildergalerie zeigt unterschiedliche Ansichten des Transportkonzepts von Volvo Trucks.
Jobangebote+ passend zum Thema
»Vera« von Volvo Trucks
Konzeptstudie für künftige Transportaufgaben – vernetzt, autonom und elektrisch.
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
WLAN oder Mobilfunk?
Streit um Auto-Kommunikation in Europa
Flüssigerdgas statt Diesel
Volvo Trucks liefert ersten FH mit LNG in Deutschland aus
Serienproduktion Mitte 2019 in China
Produktion der ersten Polestar-Prototypen hat begonnen
KIT-Chef
Elektromobilität alleine greift zu kurz
On-Board-Charger-Technik in E-Fahrzeugen
Ladeenergie effizient nutzen
E.ON-Studie zum E-Auto
Elektromobilität in Deutschland
Stromversorgung von Sensoren und Kameras
Kompakter und zuverlässiger DC/DC-Wandler von Rohm
Stromspeicher für elektrischen Antrieb
Elektro-Antrieb von BPW mit Batterietechnik von BMWi
Bericht
Opel drosselt Produktion in Rüsselsheim weiter
BMW und Daimler
Gemeinsames Mobilitätsunternehmen am Standort Berlin
IWF warnt London
»Erheblichen Kosten« ohne Brexit-Pakt
Vernetzte Fahrerassistenzsysteme
BMW integriert Information zur Bildung der Rettungsgasse
Entwicklung von Kamerasystemen
Referenzdesign für HD-Kameramodul auf einer Leiterplatte
Konzeptstudie »Vision iNext«
»iNext« – der Zukunftsbaukasten von BMW
Abrechnung an Schnellladesäulen
Gleichstromzähler von innogy und Isabellenhütte
Hyundai auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018
Lkw mit Brennstoffzellentechnologie
Datenfusion, KI, Vernetzung kombinieren
Abbiegeassistent von ZF überwacht komplette Fahrzeugseite
Projekt »ChargeForward«
Elektromobilität und Energiewende ergänzen sich optimal
Mercedes-Benz zeigt Vision Urbanetic
Mobilitätskonzept über autonomes Fahren hinaus
Ausrichtung auf Elektromobilität
»Heimat der Elektrifizierung« von Aston Martin
ADAS-Testen mit vereinten Kräften
Der geschickte Griff in die Werkzeugkiste
Einsatz von maschineller Intelligenz
Volvo Trucks führt neue Ferndiagnose-Technologie ein
Treiber-IC von Infineon
200 V-Halbbrückentreiber für zuverlässigen Startbetrieb
Kamerabasierte Fahrerzustandserkennung
Der prüfende Blick
