Software für digitales Cockpit
Schlaues Cockpit wird durch Green-Hills-RTOS abgesichert
Das Betriebs- und datensichere Betriebssystem Integrity von Green Hills betreibt und schützt Software für digitale Cockpits, die ADAS, Sicherheit im Fahrzeuginnenraum und Augmented-Reality-Nutzererfahrung abdecken. Das RTOS steckt beispielsweise im digitalen Cockpit Inca Jay von Mitsubishi Electric.
Mitsubishi Electric setzt das Integrity-Echtzeit-Betriebssystem (RTOS) von Green Hills ein, um die Software des digitale Cockpits Inca Jay sicher auszuführen und zu schützen. Gleichzeitig lässt sich die Leistungsfähigkeit der 3. Generation der Snapdragon-Cockpit-Plattform von Qualcomm damit nutzen. Inca Jay ermöglicht es OEMs, digitale Fahrzeugcockpits der nächsten Generation mit verbesserter Sicherheit und Augmented-Reality-/AR-gestützter Benutzererfahrung zu entwickeln.
Da Softwareanwendungen für die Sicherheit und den Komfort in Fahrzeugcockpits an Zahl und Komplexität zunehmen, stehen OEMs vor der Herausforderung, genügend Prozessorleistung bereitzustellen und gleichzeitig mehr und unterschiedliche Arten von Anwendungen auf demselben Prozessor zu kombinieren – und zwar auf eine Weise, die kritische Funktionen nicht stört oder beeinträchtigt. Darüber hinaus müssen OEMs den Zeit- und Kostenaufwand für die Entwicklung und Integration von Millionen von Codezeilen reduzieren, was fortschrittliche Softwareentwicklungstools erfordert.
Das ASIL-zertifizierte RTOS Integrity ist die sichere Software-Ausführungsplattform, auf die sich Inca-Jay-Anwendungen für Echtzeit-Ressourcen, ausfallsicheres Timing und Schutz vor bösartiger oder fehlerhafter Software verlassen. Die Integrity-Multivisor-Virtualisierung führt Android-Infotainment-Funktionen auf demselben Prozessor in einer separaten und geschützten Software-Partition neben sicherheitskritischen Funktionen aus. Die Konsolidierung von Software auf diese Weise senkt die Zertifizierungskosten und reduziert die Komplexität. Das Erstellen, Testen und Optimieren von Software mit den integrierten Multi-Entwicklungstools hat die Entwickler von Mitsubishi Electric dabei unterstützt, selbst schwierige Softwarefehler schneller zu finden und zu beheben, was die Entwicklungszeit und -kosten reduziert und die Codequalität erhöht.
Funktionen des Cockpits Inca Jay
Folgendes hat Inca Jay zu bieten:
- Das Fahrerüberwachungssystem (Driver Monitoring System, DMS) nutzt eine bordeigene Nahinfrarotkamera, um Müdigkeit oder plötzliche Übelkeit des Fahrers anhand von Gesichtsausdrücken und anderen Vitalfunktionen, einschließlich Puls- und Atemfrequenz, festzustellen. Darüber hinaus erkennen Gesichtsverfolgungs- und Bildverarbeitungstechniken selbst bei Fahrzeugvibrationen und verändertem Umgebungslicht leichte Abweichungen des Hauttons aufgrund eines veränderten Herzschlags. Werden anormale körperliche Zustände erkannt, schlägt das System dem Fahrer vor, anzuhalten und sich auszuruhen, oder es kann ein anderes System benachrichtigen, um eine automatische Notparkfunktion zu starten.
- Werden Kinder unbeaufsichtigt in einem Fahrzeug zurückgelassen, erkennt ein Innenraumsensor deren Anwesenheit – auch im toten Winkel der Kamera, zum Beispiel eingewickelt in eine Decke oder unterhalb im Fußraum. Das System warnt dann den Fahrer und andere Personen in der Nähe.
- Ein High-Definition Locator (HDL) stellt zusammen mit dem DMS adaptive Richtungsscheinwerfer für sichereres Fahren bei Nacht bereit. Der HDL ist auch mit Augmented Reality (AR) gekoppelt, um Ortungs- und Zahlungsdienste auf dem zentralen Display zu aktivieren und Lesezeichen/Bookmarks für Parkplätze und andere Sehenswürdigkeiten anzuzeigen. Darüber hinaus scannt und speichert das System Kreditkarteninformationen für eine einfache Bezahlung.
- AR-Grafik-Overlays auf dem ASIL B-zertifizierbaren Kombiinstrument und der Mittelkonsole zeigen intuitive Navigationsführung und standortbezogene Dienste an, die alle von einer speziellen Version von TomTom Navigation for Automotive unterstützt werden.
