Autonomes Fahren
Horiba entwickelt LiDAR-Testsystem
Horiba hat ein LIDAR-Testsystem entwickelt und zum Patent angemeldet. Das Unternehmen greift damit der anstehenden Gesetzgebung für autonomes Fahren voraus und stellt eine Test-Lösung zur Verfügung, mit der sich Anforderungen an die Zulassung von autonomen Fahrfunktionen einhalten lassen.
Das neue System ist in der Lage, künstliche LiDAR-Objekte zu generieren, um diese gemeinsam mit Kamera und Radar einem Fahrzeug zu präsentieren. Es ist bereits im Testcenter des Herstellers in Oberursel im Einsatz, kann aber auch an weiteren Standorten implementiert werden. Horiba geht mit dem System neue Wege, um die Beeinflussung von Fahrzeugdatenbussystemen zu vermeiden und schließt mit dieser Entwicklung die Lücke zwischen Simulationen im Testcenter und Testfahrten unter realen Bedingungen im Straßenverkehr.
»Mit dem neuen Testsystem ermöglichen wir unseren Kunden bereits jetzt die Einhaltung der anstehenden UN-Verordnung für autonomes Fahren (Level 3) im Bereich LIDAR. Die Applikation eignet sich aber auch für andere LIDAR-basierte Produkte und Dienstleistungen, wie zum Beispiel industrielle Anwendungen in der Produktqualitätssicherung. Dank dieser Vielseitigkeit können wir unsere Kunden optimal unterstützen, damit sie sich der breiten Palette an Anforderungen stellen können«, erklärt André Engelbert, Global Applications Manager CAV bei Horiba.
Jobangebote+ passend zum Thema
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Interview mit Horiba Europe
»Wir haben einen klaren Vorteil gegenüber dem Mitbewerb«
Kombinierte Kamera- und Spiegeltechnik
Clearview Camera Monitoring System von Magna ab 2022
Fernbereichs-LiDAR ab Ende 2024 in Serie
Continental beteiligt sich an AEye
LiDAR-Lösungen für ADAS
Allegro MicroSystems übernimmt Voxtel
Inbetriebnahme ab 2020
IAV plant neues EMV-Testzentrum bei Stuttgart
Neue Infrastruktur-gestützte Lösung
Ford, Bedrock und Bosch testen fahrerloses Parken in Nordamerika
Auslieferungsstart Solid-State-LiDAR
Sensor von Ibeo erkennt Umgebung in vier Dimensionen
Mercedes-AMG Project ONE
Elektrifizierte Antriebseinheit im dynamischen Testbetrieb
Neue Software-Entwicklung von JLR
Keine Übelkeit in automatisierten Fahrzeugen
Autonome Fahrzeuge
Wie ein Mensch zu fahren, verursacht Unfälle
ZF beteiligt sich an Projekt InFusion
Ermittlung des Fahrbahnzustands durch Informationsfusion
