Bessere Totwinkelerkennung
Lkw-Scheinwerfer mit Lidar
Cepton zeigt auf der IAA Transportation eine integrierte Lidar-Lösung für Hauptscheinwerfer. Die in Zusammenarbeit mit dem Lichtspezialisten ZKW entstandene Entwicklung verbessert die Totwinkelerkennung dank hoher Präzision und erhöhter Sensorposition.
Auf der IAA Transportation in Hannover demonstriert Cepton in Halle 12, Stand B58 den Nova-Sensor, der in einen Lkw-Schweinwerfer von ZKW eingebaut ist. Besucher:innen können sich bei einer Live-Demonstration von der 3D-Nahfeld-Wahrnehmung der Lösung überzeugen, die mit dem Ziel entworfen wurde, die Wahrnehmung von Objekten im toten Winkel von Fahrzeugen zu verbessern.
Der Lidar-Sensor Nova von Cepton zeichnet sich durch eine Kombination aus kompakter Bauweise, hoher Auflösung und einem großen horizontalen und vertikalen Sichtfeld aus. Die geringe Größe des Sensors erlaubt eine flexible, nahtlose Integration für eine 360°-Wahrnehmung. Dadurch ist er in der Lage, Objekte in der unmittelbaren Umgebung des Fahrzeugs wie Fußgänger, Fahrradfahrer und andere Hindernisse auf der Straße akkurat wahrzunehmen. Basierend auf der patentierten Lidar-Technologie von Cepton und dem speziellen ASIC-Microchip erreicht der Nova-Sensor eine hohe System- und Energieeffizienz. Damit eignet sich die Lidar-Lösung nach Unternehmensangaben auch für Pkw, kommerzielle Fahrzeuge und E-Fahrzeuge.
Der Nova-Sensor kann in vielen Automotive-Systemen zum Einsatz kommen. Der Sensor lässt sich in ADAS-Systemen oder autonom fahrenden Fahrzeugen verbauen – er kann zur Totwinkelerkennung verwendet werden und dabei die Sicherheit für besonders gefährdete Verkehrsteilnehmer verbessern, und ebenso Tätigkeiten wie autonomes Fahren und Einparken unterstützen.
ZKW und Cepton beweisen mit ihrer Zusammenarbeit, dass es sich bei der Integration in den Hauptscheinwerfer um eine sinnvolle Platzierungsmöglichkeit für Lidar-Sensoren handelt.
Die Scheinwerfer-Integration zeichnet sich durch den diskreten Einbau, einen Reinigungsmechanismus und einen hohen Schutz des Sensors aus. Zusätzlich ist es möglich durch ein Dual-Sensor Konzept, Cut-in-Szenarien zu detektieren.
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