Leistungselektronik
Effizienzsteigerung sichert Markterfolg von Elektro- und Hybridfahrzeugen
Fortsetzung des Artikels von Teil 2
Verbesserte thermische Lastwechselfähigkeit
HybridPACK 1 sind automotive-qualifizierte Leistungshalbleitermodule für Anwendungen in der Leistungsklasse bis etwa 20 kW (abhängig von den Kühlbedingungen). Durch Trench-Field-Stop-IGBTs und emittergesteuerte Dioden der dritten Generation ist ein Betrieb bis zu einer Sperrschichttemperatur von 150 °C möglich. Der Chip-Satz des in einer typischen Six-Pack-Konfiguration realisierten Leistungsmoduls ist mit 400 A/600 V spezifiziert. Die flache Kupfer-Bodenplatte, das verbesserte Keramiksubstrat und die optimierte Aufbau- und Verbindungstechnik verleihen diesem Modul eine kostenoptimierte Temperatur- und Lebenszyklusfestigkeit. HybridPACK-2-Leistungsmodule (Bild 2) wurden für Anwendungen im Leistungsbereich bis ca. 100 kW konzipiert. Die für eine Sperrschichttemperatur von 150 °C ausgelegten Module bieten ebenfalls eine Six-Pack-Konfiguration von Trench-Field-Stop-IGBTs sowie passende emittergesteuerte Dioden mit Nennwerten bis 800 A/600 V. Die Module haben eine Grundfläche von 9,2 cm × 20,2 cm (800-A/600-V-Modul). Sie sind damit um etwa ein Viertel kleiner als herkömmliche Lösungen. Die mit stiftförmigen Kühlrippen ausgestattete Aluminium-Siliziumkarbid-Bodenplatte des HybridPACK 2 verbessert neben der thermischen Lastwechselfähigkeit auch die Zuverlässigkeit.
Jobangebote+ passend zum Thema
- Effizienzsteigerung sichert Markterfolg von Elektro- und Hybridfahrzeugen
- Dedizierte Lösungen für optimierte Effizienz
- Verbesserte thermische Lastwechselfähigkeit
- Kleine Lasten erfordern speziellen Lösungsansatz
- Flexible Plattform für Hilfssysteme im Automobil
- Bewährte Technologie aus anderen Branchen
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Spritverbrauch senken, Reichweite erhöhen
System-Basis-Chip für den Teilnetzbetrieb am CAN-Bus
Infineon Technologies
100 Prozent bleifreier Automotive-MOSFET
Forschungsprojekt E-Komfort
Klimatisierungskonzepte für Elektrofahrzeuge
Infineon Technologies AG
MOSFETs für energieeffiziente Anwendungen im Auto
pls Programmierbare Logik & Systeme GmbH
Für Infineons Audomax-MCUs optimierte Entwicklungsumgebung
Siemens Corporate Technology
Elektrofahrzeuge bewähren sich im Praxistest
On Semiconductor
Automotive-LDO-Spannungsregler
Bündnis aus Forschung und Industrie
Miniaturisierte Leistungselektronik für Flug- und Kraftfahrzeuge
Bosch Engineering GmbH
Entwicklungsdienstleister für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Am Puls der Lüftung
Puls-Weiten-Modulierte Gebläseregler für den automobilen Einsatz
TU München/BMW Group:
Aluminium im Hochvoltbordnetz
