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Automatisiertes Fahren

Mehr Sicherheit im Straßenverkehr

Infineon und Reality AI bringen Autos das Hören bei

Fahrerassistenzsysteme basieren auf Kameras, Radar oder Lidar. Objekte werden also durch »Sehen« erkannt. Problematisch ist das, wenn es Einsatzfahrzeuge zu erkennen gilt – die sind viel früher zu hören als zu sehen. Ein neuartiger Hörsinn für Fahrzeuge soll hier Abhilfe schaffen.

YouGov-Analyse

Vertrauen in autonome Autos noch nicht sehr groß

Das selbstfahrende Auto ist bei weitem kein Zukunftstraum mehr. Knapp drei von fünf...

Effizient Absichern

Virtueller Prüfstand zum Verifizieren eines Lenkungssteuergeräts

Elektronische Steuergeräte für Automotive-Anwendungen werden zunehmend komplexer –...

Automated driving

Hella launches 77-Ghz radar technology for passenger cars

With the introduction of 77 GHz radar sensors for passenger cars, Hella is now further...

Autonomes Fahren

Fahrtests in die Simulation verlagern

Im Projekt SET Level arbeitet das Fraunhofer LBF mit Partnern aus Wirtschaft und...

Autonome Entscheidungsfindung

KI auf der Rennstrecke

Im Projekt »rAIcing – autonomes Fahren auf der Rennstrecke« hat IAV in Kooperation mit...

Automatisiertes Fahren

Hella bringt 77-Ghz-Radartechnologie für Pkw in Serie

Mit Einführung der 77-GHz-Radarsensoren für Pkw baut Hella seine Position im Bereich...

Autonomes Fahren

Umwelterkennung nach ISO 26262

Beim autonomen Fahren müssen mithilfe verschiedener Sensoren Umweltdaten präzise...

Volkswagen

2,5 Milliarden Euro pro Jahr fließen in Software-Tochter

Der Volkswagen-Konzern arbeitet weiter am Ausbau seiner Software-Tochter Cariad, die...

Call for Papers

Jetzt Vorträge für Technikforum Nachhaltige Mobilität einreichen

An der Transformation der Mobilität in eine CO2-freie Zukunft führt kein Weg vorbei....