Mikrocontroller-Architekturkonzept
Mehr Leistung, weniger CO2
Fortsetzung des Artikels von Teil 3
Das digitale Sicherheitskonzept PRO-SIL
PRO-SIL unterstützt die Zulieferer und Automobilhersteller bei der Umsetzung sicherheitsrelevanter Funktionen. Bei entsprechendem Aufbau des Gesamtsystems lassen sich sichere Systeme gemäß IEC 61508 beziehungsweise ISO 26262 erreichen.
PRO-SIL ermöglicht beispielsweise einen Speicherschutz zur Trennung der sicherheitskritischen Software von der nicht sicherheitsrelevanten Software sowie eine Error-Code-Correction und eine Speicherüberprüfung für eine betriebssichere Berechnung. Die TriCore-Architektur, die aus einem Haupt-Prozessor und einem Co-Prozessor besteht, kann als asymmetrisches Dual-Core-Sicherheitssystem eingesetzt werden.
Neben dem TriCore finden der CIC61508, ein Safety-Monitor-IC, Verwendung sowie die Sicherheits-Software SafeTcore, die für alle Audo-Max-Derivate angeboten wird. TriCore und PCP überwachen sich gegenseitig, können aber beispielsweise auf einen Taktausfall nicht reagieren (Common-Cause-Fehler-Problematik). Das Safety-Monitor-IC als externe Instanz stellt sicher, dass in einem solchen Fall die Funktionsstörung erkannt wird und entsprechende Maßnahmen zur Beibehaltung der Funktionssicherheit eingeleitet werden können.
Jobangebote+ passend zum Thema
- Mehr Leistung, weniger CO2
- Vier Produktserien für unterschiedliche Zielapplikationen
- Hybridapplikationen profitieren vom Timer Array
- Das digitale Sicherheitskonzept PRO-SIL
- Neue Peripheriemodule für High-End-Anwendungen
- Messen, Kalibrieren, Debuggen
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Infineon Technologies AG
8-Bitter speziell für hohe Umgebungstemperaturen
Infineon
16-bit-Mikrocontroller bringen Echtzeit in den Low-End-Bereich
Halbleiter
Infineon gründet in China Geschäftseinheit für Energieeffizienz und Elektromobilität
BMBF-Forschungsprojekt
Nutzerfreundliche Vernetzung von Geräten und Funktionen im Fahrzeug
Safety
Cortex-R4-Mikrocontroller für das Automobil
Systemarchitektur
Die Zukunft des Kfz-Bordnetzes
Infineon Technologies
32-Bit-MCUs für Antriebsstrang und Fahrwerksteuerung
