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Trotz Antriebswende

Sichere Zukunft für die 12-V-Batterie

19. März 2024, 9:11 Uhr | Irina Hübner

12-V-Batterieportfolio von Exide Technologies.

Der Anbieter von Batteriespeicherlösungen Exide Technologies vertritt die Ansicht, dass sich die 12-V-Batterie funktionell weiterentwickelt und für die Zukunft der Elektromobilität von entscheidender Bedeutung bleibt.

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Das Streben von Regierungen und Unternehmen nach Nachhaltigkeit und Netto-Null-Emissionen treibt das Wachstum unterschiedlicher elektrifizierter Fahrzeugvarianten voran. Die bewährte 12-V-Blei-Säure-Batterie bleibt laut Exide Technologies eine wesentliche Komponente von Elektrofahrzeugen, auch wenn sich ihre Rolle von Start, Beleuchtung und Zündung (SLI) sowie Start-Stopp hin zu neuen Funktionen verlagert.

Zentrale Energiequelle in E-Fahrzeugen: die 12-V-Zusatzbatterie

In Elektrofahrzeugen werden der Elektromotor und die Räder von einer Hochspannungsbatterie (300 bis 800 V) angetrieben. Eine weitere wichtige Energiequelle ist die 12-V-Niederspannungsbatterie. Durch die Versorgung des 12-Volt-Bordnetzes des Fahrzeugs unterstützt diese Batterie andere Funktionen und stellt wichtige Zusatzfunktionen sicher, wie zum Beispiel:

Standby-Strom für Alarmanlage oder Türöffner des geparkten Fahrzeugs
Initialisierung und Überwachung des Ladevorgangs
Fahrzeugstart durch Aktivierung des Sicherheitsrelais und Verbindung der Hochspannungsbatterie mit dem Bordnetz und dem Elektromotor
Notstromversorgung und Spannungsstabilisierung während der Fahrt, auch zur Versorgung sekundärer elektrischer Verbraucher, beispielsweise für Infotainmentsysteme, adaptiven Tempomat oder Spurhalteassistenten
Sicherheitskritische Funktionen bei Ausfall des Hochvolt-Systems, wie zum Beispiel Servolenkung, ABS und Bremskraftverstärker, Türverriegelung, Notbeleuchtung und E-Call-System

Mit der Einführung von Fahrerassistenzsystemen (advanced driver assistance systems, ADAS) und autonomen Fahrfunktionen durch die Automobilhersteller werden 12-V-Zusatzbatterien noch wichtiger, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit zu jedem Zeitpunkt und in jedem Elektrofahrzeug zu gewährleisten.

12-V-Batterieportfolio von Exide für Elektrofahrzeuge

12-V-Blei-Säure-Batterien gibt es in verschiedenen Ausführungen und mit unterschiedlichen Technologien, insbesondere als AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat) oder EFB-Batterien (Enhanced Flooded Batteries).

Die AGM- und EFB-Batterien von Exide werden weltweit für die Erstausrüstung der Fahrzeuge verwendet und kommen in 70 Prozent der europäischen Automarken zum Einsatz. Darüber hinaus war Exide das erste Unternehmen, das AGM-Batterien für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Funktion eingeführt hat.

Exide: 100 Prozent aller Fahrzeuge werden bis 2028 weiterhin eine 12-Volt-Stromquelle nutzen

AGM-Batterien: Hohe Lebensdauer und Leistungsbeständigkeit

AGM-Batterien bieten eine hohe Lebensdauer und Leistungsbeständigkeit. Sie sind so konstruiert und gebaut, dass sie kontinuierlichen Batterieentladungen und -aufladungen standhalten, was sie zur idealen Batterie nicht nur für Start-Stopp-Anwendungen, sondern auch für Zusatzsysteme in Elektroautos macht.

Exide AGM-Batterien sind äußerst zuverlässig und robust gefertigt, um sicherzustellen, dass keine plötzlichen Ausfälle auftreten. Dies ist besonders wichtig, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten und die Sicherheitsfunktionen in Elektrofahrzeugen und beim assistierten Fahren zu unterstützen. Außerdem zeigen AGM-Batterien bei Spitzenlasten die beste Reaktion auf Sicherheitsbelastungen, beispielsweise bei Ausweichmanövern für Brake- und Steer-by-Wire.

EFB-Batterien: Hohe Ladekapazität über die gesamte Lebensdauer

Eine weitere geeignete Stromquelle für Zusatzsysteme in Elektrofahrzeugen sind EFB-Batterien. Sie zeichnen sich durch eine hohe Ladekapazität über die gesamte Lebensdauer und eine hohe Zyklenfestigkeit bei reduziertem Ladezustand aus. Wie AGM-Batterien bieten auch die EFB-Batterien von Exide eine optimierte Rekuperation beim regenerativen Bremsen und sorgen somit für Kraftstoffeinsparungen und weniger CO2-Emissionen.

Ausgezeichnete Perspektiven für 12-V-Batterien

Exide verfügt über mehr als hundert Jahre Erfahrung in der Erstausrüstung. Auf Basis seiner Kenntnisse der bestehenden Fahrzeugflotte sowie der verfügbaren Daten der EU27, des Vereinigten Königreichs und der Europäischen Freihandelsassoziation kommt Exide zu folgenden Prognosen:

100 Prozent aller Fahrzeuge werden bis 2028 weiterhin eine 12-Volt-Stromquelle nutzen
56 Prozent der Fahrzeuge werden bis 2028 über ein Start-Stopp-System verfügen
25 Prozent des Fahrzeugbestands werden bis 2030 hybrid (FHEV und PHEV) oder vollelektrisch (BEV) angetrieben sein