CO2-Flottenziele im Schwerlastverkehr
Mahle macht sich für technologieoffenen Klimaschutz stark
Die Europäischen Kommission plant eine deutliche Verschärfung der CO2-Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge. Um die Klimaziele erreichen zu können, hält Mahle einen technologieoffenen Weg für nötig. Neben der Batterietechnik könne dabei auch Wasserstoff eine stärkere Rolle einnehmen.
»Nutzfahrzeuge sind ein elementares Standbein für unseren Wohlstand«, erklärt Arnd Franz, Vorsitzender der Mahle-Konzern-Geschäftsführung und CEO von Mahle. »Die Vielfalt der Einsatzgebiete erfordert individuelle technische Lösungen auf dem Weg zur CO2-Neutralität. Dafür brauchen wir innovativen Wettbewerb und keine ideologisch geprägten Technik-Vorgaben.«
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Nach den Vorschlägen der EU-Kommission sollen die bestehenden CO2-Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge ausgeweitet und verschärft werden. Zudem soll der CO2-Ausstoß bis 2040 um 90 Prozent im Vergleich zu 2019 reduziert werden.
EU berücksichtigt synthetische Kraftstoffe nicht
Mit Sorge sieht Mahle, dass die EU-Kommission erneuerbare synthetische Kraftstoffe als Lösung nicht berücksichtigt. Insbesondere mit Blick auf die Bestandsflotte wird hier Potenzial zur beschleunigten Reduzierung von CO2-Emissionen verschenkt. Das Unternehmen bestärkt die EU-Institutionen darin, sich im nun folgenden Gesetzgebungsverfahren für Technologieoffenheit und einen breiten Lösungsraum auszusprechen, um alle Optionen für einen beschleunigten Klimaschutz zu ermöglichen.
Mahle-Systemlösungen für E-Lkw und Brennstoffzellen-Lkw
Der Technologiekonzern Mahle unterstützt das Ziel der EU-Kommission einer klimaneutralen Wirtschaft bis 2050 und die damit verbundene Überarbeitung der CO2-Flottenziele für schwere Nutzfahrzeuge. Der Elektromobilität wird dabei eine tragende Rolle zukommen.
Aktuelle Systemlösungen für Elektrifizierung und Wasserstoftechnologie
Mahle hat bereits Systemlösungen beispielsweise in den Bereichen Antrieb, Thermomanagement und Ladeinfrastruktur im Programm. Eine der jüngsten Produktinnovationen ist der neue SCT E-Motor (Superior Continuous Torque), der eine besonders hohe Dauerleistung ermöglicht.
Neben dem batterieelektrischen Antrieb treibt Mahle zudem seine Technologien zur Wasserstoffnutzung voran. Neben innovativen Brennstoffzellentechnologien hat der Konzern einen Hochdruckimpaktor vorgestellt, der in Verbindung mit neuen Motorkomponenten hocheffiziente Wasserstoffmotoren ermöglicht.
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