Power Management
48 Volt als Standard für Mikrohybride?
6. Juni 2014, 10:29 Uhr |
Davide Giacomini
Diesen Artikel anhören
Fortsetzung des Artikels von Teil 5
Lösungen
Unter Berücksichtigung dieser Probleme hat International Rectifier einen Chipsatz für 48 V/12 V im Kraftfahrzeug entwickelt. Dieser Chipsatz umfasst den Mehrphasen-Digitalregler AUIRCT1000Q und den Gate-Treiber AUIRS2013S mit Strommessverstärker AUIRS2013N. eck
Jobangebote+ passend zum Thema
- 48 Volt als Standard für Mikrohybride?
- Neue Architektur
- Herausforderung der Architektur
- Spannungsbereiche und Strommessung
- Batteriespannungshub und Ladestrom
- Lösungen
- Der Autor
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Cissoid
Robuster linearer Spannungsregler
Personalie
Leoni ernennt Dieter Bellé zum Vorstandsvorsitzenden
International Rectifier
Dual-Low-Side-Treiber-IC für den Einsatz in HEVs
Aucotec
Konsistente Bordnetzplanung für zahlreiche Varianten
Leistungselektronik
Neuer Ansatz für funktional sichere Gate-Treiber
Mobilitätskonzept
Volkswagen startet Projekt Mobilitätskarte
Elektrofahrzeug-Ralley
e-Golf siegt bei diesjähriger Wave Trophy
Fahrzeugproduktion
Elektrischer Kia Soul läuft vom Band
Mild-Hybrid-System
Kia setzt auf 48 Volt
Dräxlmaier Group
Bordnetz der Zukunft und dessen Absicherung
2. Elektronik automotive Bordnetz Kongress
Das Nervenzentrum des Fahrzeugs
Bordnetz
Evolution der Bordnetzarchitektur durch 48-V-Versorgungsbus
International Rectifier
IR startet Verkauf von GaN-auf-Silizium-Bausteinen
