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Materialtechnisch noch verbessern

Natrium-Ionen vs. Lithium-Eisenphosphat

Mathias Rehm hat als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Elektrische Energiespeichertechnik der TU München die elektrische Performance von Natrium-Ionen- und Lithium-Eisenphosphat-Batterien untersucht. Sein Ergebnis: Beide…

KI checkt Glukosespiegel am Steuer

Autos messen Blutzucker beim Fahren

Anhand des Fahrverhaltens und der Bewegungen von Kopf und Augen erkennt ein neu…

Tumorklassifikation in der Krebstherapie

»Kollege Software erspart uns viele Handgriffe«

Welche Rolle spielen Software und Digitalisierung im Kampf gegen Krebs? Prof. Dr.…

Testfeld für smarte Mobilitätskonzepte

Vites stellt 5G-Campus-Netz bereit

Vites, ein führender deutscher Anbieter von mobilen breitbandigen Funknetzen, liefert das…

4D-Druck für die Nervenstimulation

Hauchdünne Elektroden gegen Schmerz

Die Stimulation von Nerven kann Schmerzen lindern - die Elektroden dafür sind jedoch bei…

Gedruckte Elektronik

Weiche, hautähnliche Sensoren für Prothesen

Forschende der TU München (TUM) können weiche Sensoren über in Silikon eingebettete Tinte…

China baut Fertigungskapazitäten aus

Natrium-Ionen-Batterie vor dem Durchbruch?

In China sind bereits die ersten E-Autos mit Reichweiten um die 300 km mit…

Sehr geringer Luftwiderstand

TUM zeigt hocheffizientes Elektroauto

Das neue Wettkampfauto der Studierendengruppe TUfast Eco setzt neue Maßstäbe in Sachen…

Hochautomatisierte vernetzte Fahrzeuge

Infineon leitet Forschungsinitiative für Hochleistungsrechner

Sie werden das Herz hoch automatisierter vernetzter Fahrzeuge bilden: Leistungsstarke im…

Urbane Mobilität der Zukunft

München lässt Ridepooling-Szenarien entwickeln

Ein Konsortium aus MOIA, dma – digital mobilities consultants – und der TUM entwickeln…