Startseite > Automotive > Mehr Sicherheit im Auto durch Flugzeugtechnologie

Vergleichbarkeit der Sicherheitsstandards bestätigt

Mehr Sicherheit im Auto durch Flugzeugtechnologie

29. Juni 2012, 13:34 Uhr | Von Dr. Matthias Gerlach und Dr Stefaan Sonck Thiebaut

▶ Diesen Artikel anhören

Fortsetzung des Artikels von Teil 4

Die Autoren

Dr.-Ing. Matthias Gerlach ist Software-Ingenieur bei OpenSynergy und Leiter des Projektes VirtuOS. Vor seinem Wechsel zu OpenSynergy arbeitete er in verschiedenen Projekten mit dem Schwerpunkt der Angriffssicherheit bei Vehicle-to-Vehicle-Kommunikati — Dr.-Ing. Matthias Gerlach ist Software-Ingenieur bei OpenSynergy und Leiter des Projektes VirtuOS. Vor seinem Wechsel zu OpenSynergy arbeitete er in verschiedenen Projekten mit dem Schwerpunkt der Angriffssicherheit bei Vehicle-to-Vehicle-Kommunikation. Seine Doktorarbeit an der Technischen Universität Berlin befasst sich ebenfalls mit diesem Thema. Im Rahmen dieser Tätigkeiten war er außerdem an der Standardisierung von ITS im Zusammenhang mit ETSI und dem Car-2-Car-Communication-Konsortium beteiligt.

Dr.-Ing. Stefaan Sonck Thiebaut ist bei OpenSynergy als General Manager für die gesamte Produktentwicklung und die technische Ausrichtung des Unternehmens zuständig. Der Mitgründer des Unternehmens ist Maschinenbau-Ingenieur, promovierte an der Unive — Dr.-Ing. Stefaan Sonck Thiebaut ist bei OpenSynergy als General Manager für die gesamte Produktentwicklung und die technische Ausrichtung des Unternehmens zuständig. Der Mitgründer des Unternehmens ist Maschinenbau-Ingenieur, promovierte an der Universität in Stanford (USA) und bringt mehr als 20 Jahre Erfahrungen aus der Software-Entwicklung mit in das Unternehmen.

Safety + Security

Sichere Software dank ISO 26262

Software-Framework für Fahrerassistenzsysteme

COQOS für Zynq-SoCs von Xilinx

Security

Forschungsinstitute zeigen, wie Geräte sicherer werden

Software-Entwicklung leicht gemacht

Statische Analyse-Tools tragen zur Erfüllung der ISO 26262 bei

Passive Sicherheit

Conti bremst auch nach dem Crash

Spieglein, Spieglein an der Wand

Display-Technologien nehmen Einfluss auf die Spiegel-Integration im Fahrzeug

Embedded Systems

ETAS will Sicherheitsspezialist Escrypt übernehmen

Forschungsinitiative Ko-FAS

Gewagter Blick um die Ecke

Jetzt kostenfreie Newsletter bestellen!

Virtualisierung

Unter einem Dach und dennoch getrennt

Hypervisor-Ansatz

Android oder AliOS ins Infotainment-System einbinden

OpenSynergy

Hypervisor für NXP-Mikrocontroller

OpenSynergy

Hypervisor für ARM Cortex-R52

Integration in Automobilsparte

Panasonic kauft OpenSynergy

Sensor/actuator point-2-point connection

TÜV Süd certifies IO-Link Safety specification

Sensor/Aktor-Punkt-zu-Punkt-Verbindung

TÜV Süd zertifiziert IO-Link-Safety-Spezifikation

ISO-26262-konform bis ASIL B

Adaptive-AUTOSAR-Stack von Qorix erhält TÜV-Zertifizierung

Die Wasserstoffindustrie automatisieren

»Auf Safety, Security und Explosionsschutz kommt es an«

Crypto Quantique

IoT-Sicherheit trotz beschränkter Ressourcen