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Alternative Antriebe

CO2-Flottenziele im Schwerlastverkehr

Mahle macht sich für technologieoffenen Klimaschutz stark

Die Europäischen Kommission plant eine deutliche Verschärfung der CO2-Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge. Um die Klimaziele erreichen zu können, hält Mahle einen technologieoffenen Weg für nötig. Neben der Batterietechnik könne dabei auch Wasserstoff eine stärkere Rolle einnehmen.

Neues Bike-by-Wire-Antriebskonzept

Flottenstart für den kettenlosen Antrieb für E-Cargo-Bikes

In Großstädten sieht man sie immer häufiger: Elektrische Lastenräder. Schaeffler hat...

EU-Kommission

CO2-Ausstoß von Lkw und Bussen muss um 90 Prozent sinken

Neue Lastwagen und Busse sollen in der EU einem Vorschlag der EU-Kommission zufolge...

EMV-Tests an Ladesystemen

Störungsfrei an der Ladestation

Ohne Onboard-Charger, Wallbox, Ladesäule und Co. gibt es keine marktfähige E-Mobilität:...

Ford zückt den Rotstift

Jede zweite Entwicklungsstelle fällt weg

Mehr als 90 Jahre ist das Kölner Ford-Werk alt, damals feierten der Oberbürgermeister...

Auftrag von deutschem Autohersteller

BorgWarner fertigt Hochvoltbatteriekühlung

BorgWarner beliefert einen großen deutschen Automobilhersteller in Europa und den USA...

Whitepaper zum Thema Nutzfahrzeuge

RWTH-Lehrstuhl PEM stellt Lösungen zur CO2-Reduktion vor

Der Aachener Lehrstuhl PEM zeigt in dem gleichnamigen Whitepaper konkrete »Strategien...

AC- und DC-Ladepunkte

E.ON Drive errichtet Ladeinfrastruktur für VinFast

E.ON Drive wird eine maßgeschneiderte Ladeinfrastruktur für jeden VinFast-Standort...

800-V-SiC-Inverter

BorgWarner liefert Hochvolt-Inverter an großen OEM

BorgWarner baut seine Zusammenarbeit mit einem global tätigen OEM weiter aus und wird...

Brennstoffzellen

Lasertechnik ist für eine wirtschaftliche Fertigung entscheidend

Die schnelle und zuverlässige Produktion von Bipolarplatten, der Kernkomponente der...