Elektronik automotive

Funktionale Sicherheit

Realisierung einer ASIL-C-Sicherheitsarchitektur

Insbesondere bei großen und komplexen Designs stellt das Erreichen der ASIL-C-Konformität eine erhebliche Herausforderung dar. Ein integrierter Sicherheits-Workflow kann kostspielige Iterationen im Zusammenhang mit der Fehlersimulation reduzieren.

Mobilfunkbasiertes V2X

Wie C-V2X vernetztes Fahren sicher und effizient macht

C-V2X-Kommunikation macht den Straßenverkehr sicherer und Autofahren effizienter. Pavol…

Herausforderungen und Perspektiven

SOME/IP – Ausblick auf die nächsten 15 Jahre

Vor 15 Jahren wurden die Grundlagen für die Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP…

Keysight und Head acoustics

Interoperabilität von NextGen-eCall-Systemen erfolgreich getestet

Die Zusammenarbeit von Keysight und Head acoustics demonstriert die durchgängige…

Koalition einigt sich

Das sind die Details zur geplanten E-Auto-Förderung

Die Koalition hat beschlossen, dass insbesondere Haushalte mit kleinem und mittlerem…

Level 3 und Level 4

Deutsche OEMs bei autonomem Fahren noch führend

Deutsche Hersteller sind bei Innovationen für das autonome Fahren gut aufgestellt, müssen…

Vehicle-to-Home-Angebot

Polestar führt bidirektionale Ladefunktionen ein

Polestar macht den ersten Schritt zur Einführung bidirektionaler Ladefunktionen: Künftig…

Erweiterung des Entertainment-Angebots

Disney+ jetzt im Audi

Gemeinsam schaffen Audi und Disney neue Entertainment-Erlebnisse im Auto – und im Kino:…

Quintauris veröffentlicht RT-Europa

RISC-V-Echtzeitplattform für die Automobilindustrie

Mit der RT-Europa-Plattform schafft Quintauris eine standardisierte Grundlage für die…

Intelligente Radararchitektur im Auto

Wie TinyML zuverlässige und fehlalarmfreie Erkennung ermöglicht

Die Kombination aus mmWave-Radar und TinyML markiert einen Paradigmenwechsel in der…