Elektromobilität
BMW enthüllt technische Details für Brennstoffzellenantrieb
Fortsetzung des Artikels von Teil 1
Kooperationen mit Toyota und im Forschungsprojekt »BRYSON«
Um bis zur zweiten Hälfte des Jahrzehnts optimal auf die technologischen Anforderungen eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugs vorbereitet zu sein, kooperiert die BMW Group bereits seit 2013 mit der Toyota Motor Corporation. Basierend auf einem Produkt-Entwicklungs-Kooperations-Vertrag arbeiten beide Hersteller gemeinsam an Brennstoffzellen-Antriebssystemen sowie an skalierbaren, modularen Komponenten für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Beim BMW i Hydrogen NEXT kommen bereits Brennstoffzellen aus der Kooperation mit Toyota zum Einsatz. Der sogenannte Brennstoffzellen-Stack sowie das Gesamtsystem sind originäre Entwicklungen der BMW Group. Zusätzlich zur Zusammenarbeit mit Toyota, die auf die Entwicklung und Industrialisierung der Brennstoffzellen-Technik für deren Massenmarkttauglichkeit ausgerichtet ist, sind beide Unternehmen Gründungsmitglieder des »Hydrogen Council«. Seit 2017 sind viele weitere führende Unternehmen der Energiebranche, Wirtschaft und Industrie beigetreten. Inzwischen umfasst der Hydrogen Council mehr als 80 Mitglieder.
Jobangebote+ passend zum Thema
Forschungsprojekt BRYSON für Wasserstroffdruckspeicher
Im Zusammenhang mit der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technik ist die BMW im Forschungsprojekt BRYSON (BauRaumeffiziente HYdrogenSpeicher Optimierter Nutzbarkeit) engagiert. Das Ziel dieses Zusammenschlusses der BMW AG, der Hochschule München, der Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, der Technischen Universität Dresden sowie der WELA Handelsgesellschaft mbH ist die Entwicklung neuartiger Wasserstoffdruckspeicher. Diese sollen so konzipiert sein, dass sie sich einfach in universelle Fahrzeugarchitekturen integrieren lassen. Projektziel ist die Entwicklung von Tankbehältern in Flachbauweise. Das auf dreieinhalb Jahre angelegte Projekt, das ebenfalls vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWI) gefördert wird, soll zudem eine Senkung der Herstellkosten von Wasserstoff-Tanks für Brennstoffzellen-Fahrzeuge zur Folge haben. Dies wird deren Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen verbessern.
- BMW enthüllt technische Details für Brennstoffzellenantrieb
- Kooperationen mit Toyota und im Forschungsprojekt »BRYSON«
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Brennstoffzellen-Aktivitäten bündeln
Daimler Truck gründet neue Tochter Daimler Truck Fuel Cell
Toyota mit neuem Joint Venture in China
Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für Nutzfahrzeuge
Kostengünstiger fertigen
Industrialisierung der Brennstoffzellen startet
Alternative Antriebstechnologien
Toyota Kreditbank wird Mitglied bei HyCologne
Fraunhofer IWKS startet Projekt BReCycle
Nachhaltiges Verfahren zur Aufbereitung von Brennstoffzellen
Daimler und SWEG
Elektrischer eCitaro mit Brennstoffzelle kommt auf die Straße
Kritische Rohstoffe zurückverfolgen
BMW will Lieferketten mit Blockchain transparent machen
BMW Plug-in-Hybride
In Innenstädten automatisch emissionsfrei unterwegs
Fraunhofer-Gesellschaft
Wasserstoff-Roadmap für Deutschland
Neuer Entwicklungsvorstand bei BMW
Frank Weber folgt auf Klaus Fröhlich
Kommentar
Tesla – Wertvoller als BMW und VW zusammen?
Brennstoffzellenfahrzeug im Alltag
htw Saar testet Toyota Mirai
Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion
BMW erhöht Fertigungskapazitäten in Dingolfing
