E-Mobilität in Norwegen
95,9 % der Neuwagen in Norwegen sind Elektroautos
In Norwegen sind fast alle neu zugelassenen Pkw Elektroautos - ein Rekordwert. Und auch im Fahrzeugbestand dominieren E-Pkw. Was sind die Gründe dafür? Bei den Marken dominiert Tesla, ein deutsches Unternehmen folgt auf Platz 2.
Der Anteil reiner Elektroautos an den Neuzulassungen in Norwegen hat 2025 einen neuen Höchststand erreicht: 95,9 % aller neu registrierten Pkw waren laut der Organisation für Straßenverkehrsinformation (OVF) elektrisch angetrieben. Der Marktanteil von Diesel- und Benzinfahrzeugen lag hingegen nur noch bei 1,0 % bzw. 0,3 %. Die übrigen Neuzulassungen entfielen auf Hybridmodelle.
Ein Grund für den starken Anstieg dürften steuerliche Änderungen gewesen sein: Zum Jahreswechsel 2025/26 wurde in Norwegen der Steuerfreibetrag für Elektroautos gesenkt, was offenbar viele Käufer zu vorgezogenen Käufen veranlasste.
Tesla bleibt meistverkaufte Marke
Bei den Automarken dominierte erneut Tesla, was aufgrund negativer Schlagzeilen etwas überrascht: Laut OVF entfiel fast jedes fünfte der rund 180.000 neu zugelassenen Fahrzeuge auf das US-Unternehmen. Volkswagen belegte mit rund 13 % Marktanteil den zweiten Platz.
E-Autos erstmals vor Dieselfahrzeugen im Bestand
Auch im Fahrzeugbestand gab es eine Verschiebung: Erstmals waren 2025 mehr Elektroautos auf norwegischen Straßen unterwegs als Dieselfahrzeuge. Elektroautos machten 32,5 % des gesamten Pkw-Bestands aus, während der Anteil der Diesel-Pkw bei etwa 31 % lag. Benziner erreichten rund 23 %, der Rest bestand aus Hybriden.
Zum Vergleich: Deutschland deutlich abgeschlagen
In Deutschland waren die Zahlen deutlich niedriger. Von Januar bis November 2025 lag der Anteil rein elektrischer Pkw an den Neuzulassungen laut Kraftfahrt-Bundesamt bei 18,8 %. Beim gesamten Fahrzeugbestand betrug der Anteil von Elektroautos Anfang Oktober rund 3,9 %.
Langfristige Förderpolitik zeigt Wirkung
Norwegen verfolgt bereits seit Jahren eine konsequente Förderpolitik für Elektrofahrzeuge – mit Steuervorteilen, flächendeckender Ladeinfrastruktur und Privilegien im Straßenverkehr. OVF-Direktor Geir Inge Stokke erklärte dazu: „Wir sehen die Wirkung einer langfristigen und zielgerichteten Elektroauto-Politik und wie sich konkrete Steuerentscheidungen unmittelbar auf den Markt auswirken.“
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