Mahle-System für die Innenraumheizung
Mehr Reichweite für E-Fahrzeuge im Winter
Mahle hat ein neuartiges Wärmerückgewinnungssystem für die Innenraumheizung von Elektrofahrzeugen entwickelt: HeatX Range+ senkt den Energiebedarf für die Klimatisierung von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu konventionellen Abluftsystemen um rund 20 Prozent.
Mit dem Wärmerückgewinnungssystem HeatX Range+ können Autofahrer von einer längeren Reichweite mit nur einer Batterieladung sowie einer erstklassigen Innenraumluftqualität profitieren.
»Unser Wärmerückgewinnungskonzept HeatX Range+ maximiert die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen im Winter und leistet einen entscheidenden Beitrag zur weiteren Attraktivitätssteigerung der Elektromobilität«, erklärt Martin Wellhöffer, Mitglied der Mahle-Konzern-Geschäftsführung, verantwortlich für den Geschäftsbereich Thermal and Fluid Systems. Autohersteller können das neue System dank seines modularen Designs einfach und kostengünstig in bestehende Fahrzeugarchitekturen integrieren.
Mahle ist es gelungen, mit einer innovativen sowie wirtschaftlichen Lösung die Reichweite pro Batterieladung um knapp 10 Kilometer zu verlängern – wie Tests mit einem typischen E-Fahrzeug der Mittelklasse bei einer Außentemperatur von -7 °C und einer Innenraumtemperatur von 20 °C zeigten. Gleichzeitig garantiert die kontinuierliche Zufuhr von sauerstoffreicher Luft eine hohe Innenraumluftqualität und verringert das Risiko von Beschlagbildung auf den Fahrzeugscheiben.
Weniger Heizleistungsbedarf verglichen mit konventionellen Abluftsystemen
Das neue Wärmerückgewinnungssystem nutzt den Verdampfer der Klimaanlage, um Wärmeenergie aus der Abluft des Fahrgastraums zu gewinnen und nutzbar zu machen. Dabei erhitzt die nach außen geführte Luft das Kältemittel im Verdampfer, während sie den Fahrgastraum verlässt. Das Kältemittel gibt die gespeicherte Energie anschließend an die angesaugte Frischluft ab, bevor diese in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Dabei wird die Frischluft effizient vorgewärmt und der Heizleistungsbedarf bei winterlichen Temperaturen im Vergleich zu konventionellen Abluftsystemen gesenkt.
HeatX Range+ hat keinen nachteiligen Einfluss auf die Luftströmungsleistung und das akustische Verhalten der Fahrzeugklimaanlage. Bei der technischen Umsetzung der Energierückgewinnung hat Mahle auf seine umfangreichen Erfahrungen bei der Entwicklung und Fertigung von Systemen für die Klimatisierung von Fahrzeugen zurückgegriffen.
»Schon Anfang der 1990er-Jahre hat Mahle mit dem Economizer das erste Konzept eines Innenraum-Wärmerückgewinnungssystems für Pkw und Nutzfahrzeuge vorgestellt und damit den heutigen Trend der effizienten Innenraumklimatisierung vorweggenommen«, sagt Dr. Uli Christian Blessing, Entwicklungsleiter Thermal and Fluid Systems bei Mahle. Das aktuelle Layout der Wärmerückgewinnung ist für das Kältemittel R1234yf ausgelegt und kann mit nur geringen Änderungen auf alle alternativen Kältemittel angepasst werden.
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