Nutzfahrzeugtechnik
Conti zeigt Bremssystem als Basis für Nfz-Assistenzsysteme
Der Zulieferer Continental hat unter der Bezeichnung MK 100 ESC XT ein Bremssystem für schwere Fahrzeuge oder Schwerlasten transportierende Fahrzeuge vorgestellt.
Bereits die Version „MK 100 ESC XT Base“ bietet alle standardmäßigen ESC-Funktionen bis hin zum Abstandsregeltempomaten (ACC – Adaptive Cruise Control). Mit einem Gewicht von 2.575 g und einem Box-Volumen von 2,036 l ist die Basis-Version leicht und gut an die unterschiedlichen Fahrzeug-Bauräume anzupassen.
Noch mehr Funktionen stellt die „MK 100 ESC XT Premium“ bereit. Sie bietet zusätzlich Full Speed Range ACC (FSA) und ist noch unempfindlicher gegenüber NVH-Belastungen (Noise, Vibration, Harshness). Die mit einer Sechs-Kolben-Pumpe ausgestattete Premium-Variante weist mit einem Gewicht von 3.100 g und einem Box-Volumen von 2,247 l wie auch die Base-Variante ein hohes Fördervolumen auf. Außerdem kann sie dank einer einfachen Softwareanpassung mit einer Effizienz von 98 Prozent Bremsenergierückgewinnung in Hybridfahrzeugen eingesetzt werden. Dies bietet den Kunden volle Einbaukompatibilität für Verbrenner und Hybrid.
Über 30 Sicherheits- und Assistenzfunktionen lassen sich je nach Herstellervorgabe darstellen – von Überschlagschutz (ARP – Active Rollover Protection) über Anhängerstabilisierung (TSA – Trailer Stability Assist), Berganfahrhilfe (HSA – Hill Start Assist) und FSA (Full Speed Range ACC) bis hin zu komplexen autonomen Überlagerungsfunktionen zur Fahrzeugstabilisierung.
„Bei der MK 100 ESC XT liegt ein besonderer Schwerpunkt auf der hydraulischen Förderleistung, also einer verbesserten Unterstützung von aktiver Sicherheit durch eine erhöhte Bremsdynamik“ so Bernhard Eichhorn, Simultaneous Engineering (SE)-Projekt-Manager MK 100 ESC aus dem Geschäftsbereich Elektronische Bremssysteme.
Jobangebote+ passend zum Thema
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
Die Forschung kann im realen Straßenverkehr…
Continental erhält Testlizenz für automatisiertes Fahren in Nevada
Continental
Airbagsteuergerät mit integriertem Sensorcluster für China
Personalie
Continental mit neuer Geschäftsbereichsleitung Infotainment & Connectivity
Einweihung
Continental mit neuem Entwicklungszentrum für Getriebesteuerungen
Fahrerassistenzsysteme
Vom automatischen Notbremssystem bis zum selbstparkenden Auto
Continental
Power Net Technologie auch für Nutzfahrzeuge
Elektromobilität
Continental testet AutoLinQ für Elektrofahrzeuge
IAA Nutzfahrzeuge
Wabco zeigt Spurverlassenswarner für Lkw und Busse
Continental AG
Kraftstoffsensor ermöglicht effiziente Verbrennung im Dieselmotor
Neues Powertrain-Zentrum in Brasilien
Continental nimmt neues Technologiezentrum in Betrieb
Weltweites F&E-Netzwerk für Fahrerassistenzsysteme…
Continental mit neuem Entwicklungsstandort in Ulm
Elektromobilität
Continental mit 40 spezifisch fürs Elektrofahrzeug entwickelten Komponenten
Aktive Sicherheit
Denso verkleinert Fahrerassistenz-Kamera
European Field Operational Test (EuroFOT)
Fahrerassistenzsysteme könnten 1,38 Mrd. Euro sparen
