Sehtest für Kamerasysteme
Entwicklungsplattform für kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme
Fortsetzung des Artikels von Teil 1
FPGAs liefern Flexibilität zur Ansteuerung verschiedener Sensortypen
Die vorgestellte Plattform von Xylon setzt auf die Flexibilität von FPGAs, die über eine Vielzahl von konfigurierbaren Schnittstellen verfügen; zum Einsatz kommen Bausteine der Firma Xilinx. Die FPGA-basierte Plattform ermöglicht es, verschiedene Kamerasensoren zu verwenden und diese über eine Vielzahl von verschiedenen Schnittstellen anzusprechen (Bild 2). Die Entwicklungsplattform enthält ein Demo-Design, das in seinem Auslieferungszustand genutzt, aber auch verändert oder in eigene Entwicklungen integriert werden kann.
Zentrales Element des Bird’s-Eye-View-Systems ist das „Xilinx Spartan-6 FPGA SP605 Evaluation Kit“. Es beinhaltet ein Xilinx-Spartan-6-FPGA vom Typ XC6SLX45T, wobei ein signifikanter Teil des FPGA ungenutzt bleibt und somit für eigene Funktionen zur Verfügung steht.
Jobangebote+ passend zum Thema
Die Plattform ermöglicht Entwicklern die freie Verwendung von verschiedenen Funktionen, wie z.B. eine DVI-Schnittstelle, DDR3-Speicher oder serielle High-Speed-Transceiver. Das „Xilinx SP605 Evaluation Kit“ beinhaltet einen standardisierten FMC-Stecker (FPGA Mezzanine Card), um weitere Schnittstellen zu realisieren oder auch kundenspezifische Komponenten und Lösungen anschließen zu können.
Die Xylon-Plattform kann für Evaluierungen und auch als Basis für zukünftige Entwicklungen dienen. Entwicklungen auf Basis dieser Plattform sind bereits produktnah und können für die Massenfertigung schnell optimiert und miniaturisiert werden. Sie wird bereits von verschiedenen Automobilherstellern und -zulieferern evaluiert und auch in einem Xylon-Testfahrzeug verwendet (Bild 3).
- Entwicklungsplattform für kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme
- FPGAs liefern Flexibilität zur Ansteuerung verschiedener Sensortypen
- Softprozessor als System-Controller
- Flexibilität auch bei der Systemkalibrierung
Lesen Sie mehr zum Thema
Das könnte Sie auch interessieren
CAR@TUM-Projekt ISPA
MMI-Konzepte für vorausschauendes Fahren
IPG Automotive GmbH
Verkehrsmodell berechnet komplexe Szenarien in Echtzeit
Radar-Entwicklung
Conti übernimmt Teilbereich von Magna
Sicherheit
Verkehrszeichenerkennung im neuen VW Tiguan
INTERSAFE-2
VW stellt Kreuzungsassistenten vor
LIDAR
Conti setzt auf ams-Chip-Satz
Prozessor ermöglicht räumliches Sehen
Alternative Methode zur Umfelderkennung von Fahrzeugen
Fahrerassistenz
Bildaufnehmer mit hohem Dynamikbereich für Nachtsichtsysteme
Mehr Radar, mehr Sicherheit
Neue Radarsensoren für Sicherheit und Komfort im Automobil der Zukunft
Intersil
Video SerDes Transceiver für Rückfahrkamera-Sicherheitssysteme
OmniVision
Megapixelsensor mit großem Dynamikbereich
