Produkt

Akkumulatoren

Penn State / Selbsterhitzender Akku

480 km Reichweite in zehn Minuten

Bei Elektroautos fährt die Reichweitenangst immer mit. Doch damit soll bald Schluss sein. Schon nach zehn Minuten soll der Akku für fast 500 km nachgeladen sein. Möglich machen soll dies ein selbsterwärmender Akku, den Forscher der Penn State…

Finepower / Electric Vehicles

3 kW On-Boad Charger with GaN Transistors

Conventional on-board chargers for electric automobiles are reaching their performance and…

Forschungszentrum Jülich

Natrium-Festkörperakku übersteht hundert Ladezyklen

Wissenschaftler des Forschungszentrums Jülich haben einen Natrium-Festkörperakku…

Eramet, BASF, and Suez / Electromobility

Recycling Lithium-Ion Batteries for Europe

Eramet, BASF, and Suez have jointly launched the project "Recycling Lithium-Ion Batteries…

Eramet, BASF und Suez / Elektromobilität

Lithium-Ionen-Akkus recyceln

Eramet, BASF und Suez haben gemeinsam das Projekt »Recycling von Lithium-Ionen-Batterien…

Fraunhofer FEP / Lithium-Ionen-Akkus

Poröses Silizium verzehnfacht Kapazität der Anode

Im Projekt PoSiBat haben Wissenschaftler des Fraunhofer FEP einen nicht toxischen und…

Fraunhofer FEP / Lithium-Ion Batteries

Porous Silicon Layers for a Tenfold Anode Capacity

In the PoSiBat project, Fraunhofer FEP scientists have developed a non-toxic and efficient…

University of California San Diego

Warum Lithium-Metall-Akkus ausfallen

Ein Forscherteam an der Universität von Kalifornien San Diego hat entdeckt, warum…

Sandia National Laboratories

Crashtest für Li-Ionen-Akkus

Zerquetschen, durchbohren, braten, eintauchen, kurzschließen, überladen, tiefentladen, mit…

Faraday-Institution / Elektromobilität

Warum Festkörperbatterien ausfallen

Festkörperbatterien gelten als nächster Schritt bei der Weiterentwicklung der Akkus für…