Startseite > Automotive > „Vorausschauender“ Tempomat spart 3 Prozent Sprit

Daimler Trucks

„Vorausschauender“ Tempomat spart 3 Prozent Sprit

15. Mai 2012, 12:22 Uhr | Iris Stroh

Schlauer Tempomat spart Sprit.

Der „vorausschauende“ Tempomat steht am Start: Mit dem Einsatz des jetzt verfügbaren „Predictive Powertrain Control“ wird erstmals auch in das Getriebe eingegriffen.

▶ Diesen Artikel anhören

Die Spriteinsparung wird erreicht, weil das System die vor ihm liegende Topografie kennt und dadurch verbrauchsoptimal agieren kann. Besonders an Steigungen spielt das neue Fahrerassistenzsystem seine Stärken aus: Als weltweit erster GPS-Tempomat greift „Predictive Powertrain Control“ zusätzlich zur reinen Geschwindigkeits- und Bremsregelung auch in die Getriebesteuerung ein. So erweitert das System die verbrauchssenkenden Einsatzseiten der im Actros serienmäßigen EcoRoll-Funktion nachhaltig und platziert zudem, wenn sinnvoll, frühzeitig einfache oder doppelte Rückschaltungen.

In einer ersten Ausbaustufe ohne Schaltungsbeeinflussung hat Daimler-Trucks einen GPS-Geschwindigkeitsregler bereits seit drei Jahren für seine US-amerikanischen Lkw der Marke Freightliner im Angebot. Geodätische Daten plus Positionsbestimmung für das Fahrzeug mit Hilfe von GPS machen „vorausschauenden“ Tempomatbetrieb möglich.

Die darauf aufbauende Mercedes-Benz Neuentwicklung nutzt ihre vorausschauende Streckenkenntnis bei der Berg- und Talfahrt. Damit kehrt „Predictive Powertrain Control“ den klassischen, systembedingten Nachteil eines ungeregelten Tempomat-Systems in deutlich messbare Vorteile um: Voll ausgelastete Fernverkehrslastwagen wie zum Beispiel der neue Actros 1845 BlueTec 6 fahren im Langstreckeneinsatz auf mittelschweren Relationen um bis zu 3 Prozent sparsamer als „ungeregelte“ Exemplare mit einem klassischen Tempomaten.

Predictive Powertrain Control steht für eine neue Technik, die bereits im Fahrzeug vorhandene Technik mit externen Daten aus der Umgebung zusammenführt. Im Ergebnis legt der intelligente Tempomat mit Getriebeeingriff dank Fahrzeug- und Streckenkenntnis eine Fahrweise an den Tag, die sonst nur Fahrer bei höchster Konzentration zu Stande bringen.

Die Fahrzeugbedienung gestaltet sich beim Einsatz von Predictive Powertrain Control genau so einfach, wie von einem Mercedes-Benz Lkw gewohnt. Im Wesentlichen hat der Fahrer lediglich den Geschwindigkeitsregler zu bedienen. Zusätzlich zu den bisher schon einstellbaren Parametern ist nur ein weiterer Grenzwert einzustellen. Oder aber der Pilot verlässt sich auf die bei Fahrtbeginn stets voreingestellten Parameter. Während der Tour lassen sich die wichtigsten Regelgrößen ganz einfach über das Bordmenü feinjustieren.