Müdigkeitserkennung im Fahrzeug
DMS-Kit mit 3D-Sensorik
Fahrerüberwachungs-Systeme sollen durch 3D-Sensoren und Blickverfolgung Müdigkeitserscheinungen früher erkennen. Für Fahrzeugentwickler bieten Ams und Eyeware ein Entwicklungs-Kit an.
Das DMS-Kit (Driver Monitoring System) ist für die Entwicklung von Demonstratoren für Automobilhersteller gedacht. Es beinhaltet 3D-Sensorik sowie Hard- und Software zur Gesichtserkennung und Blickverfolgung. Laut Ams sind 3D-Sensoren im Vergleich zu 2D-Sensoren präziser und erzeugen verlässlichere Informationen über Position und Bewegung von Kopf und Augen des Fahrers.
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Mikroschlaf
Für die Früherkennung von Müdigkeit beim Fahren gilt Mikroschlaf bzw. Sekundenschlaf. Er tritt bei langen und eintönigen Autofahrten auf und dauert durchschnittlich 0,2 Sekunden. Mikroschlaf lässt sich mit 2D-Sensorik nicht präzise erfassen. In 3D-Systemen ist das laut Ams mit Hilfe von 3D-Bildern und 3D-Kopfpositionsschätzungen deutlich genauer möglich.
Die Sensorik im DMS-Kit erzeugt eine Tiefenkarte des Fahrerkopfes, die über die Software von Eyeware Tech mathematisch ausgewertet wird, um die Blickrichtung des Fahrers in Echtzeit zu berechnen.
Robust gegen Umgebungslicht
Das DMS-Kit arbeitet zur Gewinnung der Bildinformationen mit Active Stereo Vision (ASV). Die Ausleuchtung geschieht über Flood- und Punktmuster-Illuminatoren und ist laut Ams robust gegen Störungen durch Sonnenlicht und Reflexionen von Sonnenbrillen. Das Gesamtsystem aus Hard- und Software funktioniere »unter allen Licht- und Nutzungsbedingungen«, sagt Bastjan Bastjan, Mitbegründer und Chief Business Development Officer bei Eyeware. Auf Grundlage der berechneten Daten können »OEMs Anwendungen wie z.B. Müdigkeitswarnungen entwickeln.«
Weiterentwicklung von Head-Up-Displays
Die Informationen zu Kopflage und Blickrichtung können in einem nächsten Schritt genutzt werden, um Head-Up-Displays dahingehend weiterzuentwickeln, dass der projizierte Inhalt automatisch in der aktuellen Blickrichtung des Fahrers erscheint.
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