Assistenzsysteme

V2X-/C-V2X-Test im Closed-Loop-Verfahren

Notbremsung – aber sicher!

Fahrerassistenzfunktionen, die auf Informationen aus V2X-Systemen zugreifen, stellen hohe Testanforderungen. Wann hierbei Closed-Loop-Testverfahren nötig werden, beschreibt dieser Artikel am Beispiel der Längsführung eines Fahrzeugs.

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Big Data bietet der Automobilindustrie viele Möglichkeiten für neue Geschäftsmodelle.
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Informationen intelligent nutzen

Daten sind der neue Treibstoff der Automobilindustrie

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Für kabelloses Laden: ein Spulensystem mit Feldlinien. Die obere Platte ist ins Fahrzeug integriert, die untere Platte ist eine Bodenplatte.
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Elektromobilität und Autonomie

Auch Laden muss automatisch erfolgen

Elektroautos laden ist heute oft noch umständlich. Wollen E-Auto-Fahrer wirklich auch...

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Edge Computing

Vehicle Edge bringt Connected Car auf die Straße

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Unter anderem in Paris wurden Fahrtests für den Proof-of-Concept von TomTom und Valeo durchgeführt.
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Mehr Genauigkeit und Redundanz

Wie Valeo und TomTom automatisiertes Fahren voranbringen

Um Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, müssen Automobilhersteller...

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Bei Automotive-Anwendungen werden an OTA-Updates besondere Anforderungen gestellt.
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Sicher per Funk

Over-The-Air-Updates für Steuergeräte

Over-the-Air-Updates sind inzwischen Standard. In sicherheitskritischen Anwendungen wie...

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Gewinner bei »Jugend forscht«

Gymnasiasten entwickeln selbstfahrendes Miniauto

Felix Reißmann, Niklas Geißler und Moritz Schaub, alle drei 18 Jahre alt und Schüler...

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RTI will im Teleoperation Consortium die Fernsteuerung autonomer Fahrzeuge in komplexen Situationen voranbringen.
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RTI tritt Teleoperation Consortium bei

Fernsteuerung autonomer Fahrzeuge in komplexen Situationen

Real-Time Innovations (RTI) ist dem Teleoperation Consortium (TC) beigetreten. Das...

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Lidar, Radar und KI

8 Innovationen rund um autonomes Fahren

Bereits ab 2022 könnte autonomes Fahren in Deutschland in den Regelbetrieb gehen. Wann...

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