Assistenzsysteme

Zusammenarbeit von Huawei und GAC

Ein intelligenter SUV ist das Ziel

Die GAC Group und Huawei wollen einen intelligenten, elektrischen SUV entwickeln, der bis Ende 2023 auf den Markt kommen sollen. Autonomes Fahren nach Level 4 soll mit dem neuen Fahrzeug Wirklichkeit werden.

Softwareoptimierung

Nebel – und dennoch klare Sicht

KI und autonomes Fahren sind untrennbar miteinander verbunden: Intelligente Software...

Automatisiertes Fahren

Magna führt digitales Radarsystem ein

Mit dem Start des Fisker Ocean debütiert 2022 gleichzeitig das vollkommen neue digitale...

Mobilität braucht Rechenpower

ZF präsentiert Supercomputer auf der IAA

Europa-Premiere: Auf der IAA 2021 in München zeigt ZF den Supercomputer ZF ProAI. Er...

Recording- und Analysetechnik

Autonomes Fahren lebt von der Datenqualität

Beim automatisierten und autonomen Fahren setzt der Automotive-Electronics-Spezialist...

Sicherheitsbedenken

Autofahrer zweifeln an einer autonomen Zukunft

Mehr als 60 Prozent der Autofahrer würden sich in einem vollständig autonom fahrenden...

Risikobewertung und Kostenkalkulation

NXP und Moter nutzen Fahrzeugdaten für Versicherungsservices

NXP und das Versicherungstechnologieunternehmen Moter stellen eine sichere...

Schwarmintelligenz für autonomes Fahren

VW Golf 8 sind für Bosch-Straßensignatur unterwegs

Wollen Autos künftig autonom fahren, benötigen sie hochgenaue digitale Karten, auf...

Fahrerassistenzsysteme

Cepton gewinnt Lidar-Großauftrag

Cepton erhält von einem in Detroit ansässigen Automobilhersteller den bisher größten...

Enormes Wachstum des Ökosystems erwartet

MIPI A-PHY wird IEEE-Standard

IEEE hat die Spezifikation MIPI A-PHY v1.0 als IEEE-Standard übernommen. Damit ist...