Assistenzsysteme

EMV-Verhalten verbessern

ADAS erfordern Schaltregler mit geringen Emissionen

Fahrerassistenzsysteme – auf dem Weg zum autonomen Fahren – nehmen im Auto immer mehr zu. Für die Systeme sind Bausteine vonnöten, die keine Störungen im System verursachen. Analog Devices hat hierfür den monolithischen synchronen Abwärtsregler…

u-blox: F9-Technologieplattform

Hochgenaue Positionierungstechnologie für die Masse

u-blox hat seine Technologieplattform u-blox F9 angekündigt, die Positionierungslösungen…

Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung

Amerikanische Forscher decken Systemschwächen auf

Eine nun veröffentlichte Forschungsarbeit der Princeton Universität und der Purdue…

Hochautomatisiertes Fahren

BMW setzt auf Here HD Live Map

BMW plant, in künftigen hochautomatisiert fahrenden Fahrzeugmodellen die HD Live Map von…

Sicherheit vernetzter Fahrzeuge

Datenanbindungs- und Ortungsfunktionen bei Green Hills

Die »Platform for Secure Connected Car« von Green Hills wird um Datenanbindungs- und…

IAV und Hitachi Industry & Control

Kooperation bei ADAS und hochautomatisiertem Fahren

IAV und Hitachi Industry & Control Solutions haben eine Kooperationsvereinbarung…

Qualcomm fordert Vorgaben von Politik

Autonome Fahrzeuge für Verkehrssicherheit nicht ausreichend

Selbst fahrende Autos allein reichen nach Ansicht der Branche nicht aus, um für Sicherheit…

TÜV-Studie zu autonomen Fahrzeugen

Fahrer wollen jederzeit eingreifen können

Wie schätzen Autofahrer die Sicherheit autonomer Fahrzeuge ein? Das wollte der TÜV…

Sicherheit vernetzter Fahrzeuge

Prävention durch »SafeCAN« von Karamba Security

Karamba Security präsentierte im Rahmen der Mobility.Pioneers in München »SafeCAN«. Die…

Autonome Brennstoffzellenfahrzeuge

Mit Level 4 zur Winterolympiade – Testflotte von Hyundai

Im Sommer 2018 kommt der Hyundai Nexo in den Handel. Aktuell fahren drei automatisierte…