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VDE – Teil 3

Industrial Security - Stand der Normung und Risikominimierung

Der dritte Teil unserer Artikelserie zur funktionalen Sicherheit befasst sich mit Industrial Security. Der Artikel beschreibt, wie sich diese neue Disziplin in das in Teil 1 und 2 dargestellte Vergleichsmuster einfügt.

Fahrerassistenzsysteme

Leistungsfähiger Kamerasensor für hohe Fahrzeugsicherheit

TRW hat mit der skalierbaren Kamera – kurz S-CAM genannt – eine kompakte Sensorlösung…

Sicherheitselektronik

ABS für Motorräder verhindert Blockieren des Vorderrades beim Bremsen

Um die aktive Fahrsicherheit von Motorrädern zu verbessern, erweitert Continental sein auf…

EU-Regelung

ABS für Motorräder wird Pflicht

Der EU-Regelung zufolge müssen alle Motorräder mit einem Hubraum größer 125…

Funktionale Sicherheit

TÜV SÜD Automotive und Timing-Architects vereinbaren Zusammenarbeit

In den Bereichen Funktionale Sicherheit und Multicore Software-Architekturen eng…

Müdigkeitssensoren

So wird der Autositz zum EKG-Messgerät

Am Herzschlag lässt sich besonders zuverlässig erkennen, ob der Fahrer übermüdet ist. Doch…

Fahrzeugsicherheit

Euro-NCAP benennt sicherste Fahrzeuge von 2012

Die sichersten Fahrzeuge von 2012 hat Euro-NCAP ausgezeichnet. Dabei wurden die vier…

Safety + Security

Sichere Software dank ISO 26262

Die Wahl der geeigneten Sicherheitsintegritätsstufen und wirksamen Flottmachern wie…

Mercedes-Benz Notrufsystem ab 1. Januar 2013 in 19…

Schnellere Hilfe am Unfallort

Das Mercedes-Benz Notrufsystem ist Standard in der neuesten Version des Multimedia-Systems…

Continental

Airbagsteuergerät mit integriertem Sensorcluster für China

Ab 2014 geht Continental in China mit seiner skalierbaren Safety Platform for Efficient…