Frühzeitige Validierung von Bordnetzen und Energiemanagement
Das Virtuelle Fahrzeug (Teil 2)
Fortsetzung des Artikels von Teil 2
Literatur
Der hier dargestellte Ansatz lässt sich noch weiter ausbauen. Es ist möglich, auch die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch zu ermitteln [2], da eine Anhebung der Leerlaufdrehzahl durch das Energiemanagement auch eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs verursacht. Weitergehende Fahrzeugkonzepte wie Start-Stopp, integrierter Starter-Generator oder komplette Hybrid-Architekturen werden momentan mit Hilfe dieses modellbasierten Ansatzes entwickelt. hs
[1] Gerke, T; Bolous, A.: Model based Design of Robust Power Networks, SAE Congress 2008, Detroit.
[2] Lenz, C.: 14V Vehicle Powernet Simulation with Focus on Fuel Consumption. Synopsys User Group Meeting 2007.
[3] Gerke, T: Das Virtuelle Fahrzeug – Teil 1. Elektronik automotive, 2008, H. 5, S. 46 – 49.
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 | Thorsten Gerke |
