Produkt

Automatisiertes Fahren

© Lyft | Mobileye

Mobilitätsdienste

Lyft und Mobileye arbeiten an autonomer Flotten-Mobilität

Lyft und Mobileye wollen autonome Fahrzeugdienste durch branchenführende Flottenbetreiber in großem Maßstab kommerziell verfügbar machen.

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© InoNet

Effiziente ADAS- und AD-Tests

Copy-Server für die Fahrzeugentwicklung

InoNet Computer gibt die Erweiterung ihres Automotive-Computing-Portfolios bekannt. Der…

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© Componeers GmbH

Schwierige Realisierung

Softwaredefinierte Fahrzeuge: Warum scheitern viele OEMs?

Woran scheitern viele OEMs, wenn es um die Realisierung von softwaredefinierten Fahrzeugen…

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© dSpace

GeoMate und dSpace kooperieren

ADAS-/AD-Anwendungen für expandierende ODDs entwickeln

GeoMate und dSpace sind eine Partnerschaft eingegangen, damit Fahrerassistenzsysteme und…

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© Tesla/TESLA/AAP/dpa

Antrag beim US-Patent- und Markenamt

Tesla will sich »Robotaxi« als Markennamen sichern

An Elon Musks Plänen für ein selbstfahrendes Robotaxi von Tesla gibt es Zweifel. Der…

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© Tesla/TESLA/AAP/dpa

Robotaxi mit Flügeltüren

Tesla enthüllt Cybercab

Tesla-Chef Elon Musk zeigt den Cybercab – ein Fahrzeug, das als Robotaxi fahrerlos…

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© Penatic Studio | stock.adobe

E/E-Fahrzeuginfrastruktur

Flexibles Messtechnik-Set-up für die ADAS-Erprobung

Um automatisierte Fahrfunktionen zu realisieren, sind zuverlässige Lösungen zur…

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© Tierney | stock.adobe.com

Es geht auch einfach

Base- und Adapter-Boards für Automotive-Entwicklungen

Mit den Entwicklungs-Boards von Rutronik System Solutions lassen sich erhebliche Zeit- und…

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© Foto: Felix Kästle/dpa

Testbetrieb im normalen Verkehr

Mit mindestens 60 km/h im autonomen Bus unterwegs

Sie sollen im Umland sogar 60 km/h und schneller fahren – aber ohne Fahrer auskommen:…

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© Renesas

Neue R-Car-Automotive-SoCs

System-on-Chips für Fahrerassistenzsysteme der Einstiegsklasse

Renesas ergänzt seine R-Car-Familie um System-on-Chips für den ADAS-Massenmarkt. Die…

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