Produkt

Automatisiertes Fahren

Ambarella

New NHTSA law in the USA demands answers

From 2029, all new cars and light commercial vehicles in the USA must be equipped with automatic emergency braking (AEB). Paul Dentel, Staff Product Manager, Radar Systems at Ambarella, is convinced that this will pose problems for OEMs, but that there is already a solution to these problems.

Mobilitätsdienste

Lyft und Mobileye arbeiten an autonomer Flotten-Mobilität

Lyft und Mobileye wollen autonome Fahrzeugdienste durch branchenführende...

Effiziente ADAS- und AD-Tests

Copy-Server für die Fahrzeugentwicklung

InoNet Computer gibt die Erweiterung ihres Automotive-Computing-Portfolios bekannt. Der...

Schwierige Realisierung

Softwaredefinierte Fahrzeuge: Warum scheitern viele OEMs?

Woran scheitern viele OEMs, wenn es um die Realisierung von softwaredefinierten...

GeoMate und dSpace kooperieren

ADAS-/AD-Anwendungen für expandierende ODDs entwickeln

GeoMate und dSpace sind eine Partnerschaft eingegangen, damit Fahrerassistenzsysteme...

Antrag beim US-Patent- und Markenamt

Tesla will sich »Robotaxi« als Markennamen sichern

An Elon Musks Plänen für ein selbstfahrendes Robotaxi von Tesla gibt es Zweifel. Der...

Robotaxi mit Flügeltüren

Tesla enthüllt Cybercab

Tesla-Chef Elon Musk zeigt den Cybercab – ein Fahrzeug, das als Robotaxi fahrerlos...

E/E-Fahrzeuginfrastruktur

Flexibles Messtechnik-Set-up für die ADAS-Erprobung

Um automatisierte Fahrfunktionen zu realisieren, sind zuverlässige Lösungen zur...

Es geht auch einfach

Base- und Adapter-Boards für Automotive-Entwicklungen

Mit den Entwicklungs-Boards von Rutronik System Solutions lassen sich erhebliche Zeit-...

Testbetrieb im normalen Verkehr

Mit mindestens 60 km/h im autonomen Bus unterwegs

Sie sollen im Umland sogar 60 km/h und schneller fahren – aber ohne Fahrer auskommen:...