Produkt

Automatisiertes Fahren

Ethernet-PHY mit Hardwaresynchronisation

Höhere Reichweite für Kfz-Radarsysteme

Ethernet-PHY-Transceiver können die Genauigkeit, Effizienz und Reichweite bestehender Kfz-Radararchitekturen verbessern. Durch Vereinfachung der ADAS-Architekturen und Verringerung des Verarbeitungsaufwands für den Software-Stack lassen sich die…

McKinsey

Autonomes Fahren ist wieder »hip«

Früher dachte jeder, autonomes Fahren sei in zwei Jahren Realität, doch dann stellte sich…

Autonomes Fahren und darüber hinaus

Ultraschallsensoren für Fahrzeuge

Ursprünglich wurden Ultraschallsensoren vor allem zur Objekterkennung bei der Einparkhilfe…

360-Grad-Sensorintegration

Autoglas erlaubt nahtlose Integration von Lidar-Sensoren

Das belgische Start-up Wideye by AGC, das sich auf Glaslösungen für autonome…

Mrd. verschlungen, jetzt wird gespart

GM macht Schluss mit Robotaxis

General Motors gibt nach Investitionen in Milliardenhöhe den Traum von selbstfahrenden…

Entwicklung in weniger als sechs Monaten

Individuelle Elektronik für Ladesäulen

E-Mobilität ist die Zukunft – und erfordert einen raschen Ausbau der Ladeinfrastruktur. In…

Robotaxi-Vision

Tesla zeigt Cybercab in Europa

Bei der Vorstellung des autonom fahrenden Taxis von Tesla in Hollywood waren nur…

KI, 3D-Mapping und AD-Simulationen

Sechs Trends für die automobile Kartierung und Navigation

Die automobile Navigation von morgen ist hochgradig vernetzt und in der Lage,…

Assistenzsysteme im Auto

Autofahrer hören auf das eigene Gespür

Assistenzsysteme wie Abstandswarner oder Müdigkeitserkennung im Auto werden von den…

Ambarella

New NHTSA law in the USA demands answers

From 2029, all new cars and light commercial vehicles in the USA must be equipped with…