Produkt

Automatisiertes Fahren

Teleoperation als Brückentechnologie

Wenn das autonome Fahrzeug nicht weiter weiß

Noch schaffen es autonome Fahrzeuge nicht, alle Verkehrssituationen zu meistern. Treffen sie auf ein Problem, bei dem sie nicht weiterwissen, geht Sicherheit vor. Meist heißt das: an den Straßenrand fahren und anhalten. Das DLR forscht nun an der Teleoperation von Fahrzeugen in unklaren Situationen.

Speicher für Fahrzeuge

Kein Datenverlust durch unerwartete Stromausfälle

Als Speichermedium in Fahrzeugen kommen meist SSDs zum Einsatz, da sie besonders...

NXPs Premium Radar SDK

Damit sehen Automotive-Radarsensoren besser

Heutige Kfz-Radarsysteme benötigen Interferenzunterdrückung, MIMO-Wellenformoptimierung...

Autonomous under special requirements

A robot cab for the airport tarmac

The successfully completed AirPortMover project shows that autonomous driving works...

Autonom unter besonderen Anforderungen

Ein Robotaxi für das Rollfeld

Dass autonomes Fahren unter den besonderen Sicherheitsanforderungen auf dem...

Zusammenarbeit bei Mobilität der Zukunft

TomTom tritt MIH Consortium bei

TomTom ist als erster globaler Kartenhersteller und Navigationsanbieter dem MIH...

Conti investiert in deutsche Standorte

Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren im Fokus

Continental baut seine globalen Aktivitäten in Richtung Mobilität der Zukunft weiter...

Automatisiert Fahren nach Level 3 und 4

ZF beteiligt sich an Bildverarbeitungs-Unternehmen StradVision

Der Technologiekonzern ZF hat sechs Prozent der Anteile von StradVision erworben Das...

Neu bei Autosar

Intellias wird Associate Partner

Als Associate Partner von Autosar erhält Intellias Zugriff auf die...

Autonome Nutzfahrzeuge

MAN will fahrerlosen Lkw auf die Autobahn bringen

Der Lkw-Hersteller MAN plant, mit den Zulieferern Bosch, Leoni und Knorr-Bremse bis...