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STMicroelectronics

75V-Motortreiber-ICs

26. Februar 2026, 7:44 Uhr | Iris Stroh

Die STSPIN9P-Serie von STMicroelectronics mit 75V-Motorantreiber-ICs beschleunigt die Entwicklung industrieller Antriebe. Geeignet für den Betrieb mit gängigen Busspannungen wie 48V, ermöglichen die zwölf STSPIN9P-ICs Designs für verschiedene Motortypen und Leistungsstufen bis zu 500W zu skalieren.

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Die neuen STSPIN9P1 Halbbrücken- und STSPIN9P2 Vollbrücken-Bausteine erweitern die STSPIN-Familie von STMicroelectronics, die Entwicklern hilft, sicherzustellen, dass Motorsteuerungsanwendungen schnell anlaufen, um Tests und Feinabstimmungen zu ermöglichen. Ihr breiter Betriebs-Spannungsbereich und Ausgangsströme bis zu 10A erlauben den Einsatz in der industriellen Automatisierung und Robotik sowie in Haushaltsgeräten, Bühnenbeleuchtung, Pumpen, Lüftern und Textilmaschinen.

Das IC wird vollständig vom Hauptbus mit einer Spannung von 7 bis 75 V gespeist, was ein vereinfachtes Systemdesign und PCB-Layout ermöglicht. Integrierte Regler versorgen die interne Schaltung, einschließlich der Steuerlogik und Gate-Treiber, und eine Ladungspumpe versorgt die High-Side, die einen 100% Tastgradbetrieb ermöglicht. Ebenfalls enthalten ist eine analoge Front-End-Schaltung, bestehend aus einem Strommessverstärker, der mit einem externen Shunt-Widerstand arbeitet, und einem Komparator, der auslöst, wenn die Strombegrenzungsschwelle erreicht wird. Die Schwelle ist durch Anlegen einer Referenzspannung benutzerkonfigurierbar.

Bei STSPIN9P-Varianten mit interner Strombegrenzung ist das Komparatorsignal direkt mit der Steuerlogik des IC verbunden. Diese Option ermöglicht es dem Nutzer, die Abklingstrategie über einen externen Pin auszuwählen, wobei je nach Motor, Last und gewünschtem Verhalten eine feste Abschaltzeit oder PWM-Anpassung gewählt werden kann. Es gibt auch einen Pin zur Auswahl der Einschalt-Flankensteilheit des Gate-Treibers, der es Entwicklern erlaubt, schnell und kostengünstig für Energieeffizienz und elektromagnetische Emissionen zu optimieren. Die Ausschaltzeit ist immer so kurz wie möglich, was die kürzeste Totzeit in Vollbrückengeräten ermöglicht.

Alle STSPIN9P-ICs sind außerdem mit Schutzmechanismen gegen Gefahren wie Unterspannung, Überspannung, Überstrom und Übertemperatur mit einem Temperatursensor für jeden MOSFET ausgestattet. Zusätzlich überprüft die offene Lasterkennung, die bei deaktivierter Leistungsstufe durchgeführt wird, ob der Motor korrekt angeschlossen ist, bevor er eingeschaltet wird.

Zur Unterstützung der Entwickler kombiniert das Referenzdesign EVLSPIN9P1-3PH drei STSPIN9P12 Halbbrückentreiber in einem 3-Phasen-Treiber für BLDC/PMSM-Motoren. Die Platine ist für eine Drei-Shunt- oder Ein-Shunt-Strommess-Topologie ausgelegt.

Einzelne Demonstrationsplatinen mit Ein-Shunt-Strommessung sind verfügbar, um die Funktionen aller STSPIN9P1- und STSPIN9P2-Treiber zu evaluieren. Dazu gehören die EVLSPIN9P11, EVLSPIN9P12, EVLSPIN9P15 und EVLSPIN9P16 für Halbbrückentreiber sowie EVLSPIN9P21, EVLSPIN9P22, EVLSPIN9P213 und EVLSPIN9P24 für Vollbrückentreiber.

Alle Halbbrücken-STSPIN9P-ICs sind pinkompatibel und befinden sich in 7 mm x 7 mm QFN-Gehäusen. Die Vollbrücken-Varianten sind ebenfalls pinkompatibel als 9 mm x 7 mm QFN-Bauteile erhältlich.