Firma

Die KI-Revolution findet nicht statt

Die guten Chancen der etablierten OEMs beim autonomen Fahren

Warum und wie die großen Autohersteller vom autonomen Fahren profitieren werden und warum es mit der Revolution des vollautonomen Fahren so schnell nichts wird, erklärt Gabriel Seiberth, Managing Director im Bereich Industry X bei Accenture im…

Tesla

Zweites US-Werk in Texas eröffnet

Wenige Wochen nach dem Start des Werks bei Berlin baut der Elektroauto-Hersteller Tesla…

Teslas Gigafactory geht an den Start

US-Konzern liefert erste E-Autos »Made in Germany«

Am heutigen Dienstag ist es endlich soweit: Nach etwas mehr als zwei Jahren Bauzeit gehen…

Gigafactory bei Berlin

Tesla-Start in Grünheide am 22. März

Nach der Genehmigung der »Gigafactory« will Tesla innerhalb von zwei Wochen zahlreiche…

Autonomes Fahren

Umsatz um jeden Preis – zu Lasten der Sicherheit?

Die Hersteller autonom fahrender Autos wähnen sich schon auf der Zielgeraden: Wer wird als…

Börsengang von LG Energy Solutions

Westen könnte Abhängigkeit von China bei Batterien verringern

Im perfekten Moment kommt der spektakuläre Börsengang von LG Energy, meint Daniel Clarke,…

Höchst selten, aber schwerwiegend

Wie hoch ist die Brandgefahr bei Elektroautos wirklich?

Brände bei Elektrofahrzeugen erregen viel Aufmerksamkeit. Doch wie groß ist das…

5,5 Mrd. Dollar Gewinn

»Jahr des Durchbruchs für Tesla«

Trotz der globalen Chipkrise und Problemen in den Lieferketten hat der US-Elektroautobauer…

IDTechEx Report

Why Tesla is wrong to forego radar

Tesla has done away with radar and is focusing on a pure camera sensor package for its…

IDTechEx-Report

Warum Tesla zu Unrecht auf Radar verzichtet

Tesla hat das Radar abgeschafft und konzentriert sich bei seinen Fahrerassistenzsystemen…