Automotive

Software dominiert, Struktur fehlt

Warum das V-Modell die Fahrzeugentwicklung ausbremst

Die Fahrzeugentwicklung steht unter Druck: mehr Funktionen, kürzere Zyklen, höhere Komplexität – getrieben durch Software. Das klassische V-Modell kann die Anforderungen strukturell nicht mehr tragen. Model-Based Systems Engineering und Intelligent…

Funktionale Sicherheit

Realisierung einer ASIL-C-Sicherheitsarchitektur

Insbesondere bei großen und komplexen Designs stellt das Erreichen der ASIL-C-Konformität…

Landau/Pfalz startet Erprobungsphase

Mobilitätsmanagement auf KI-Basis

In Landau/Pfalz hat die Erprobungsphase des Forschungsprojekts AIAMO (Artificial…

Mobilfunkbasiertes V2X

Wie C-V2X vernetztes Fahren sicher und effizient macht

C-V2X-Kommunikation macht den Straßenverkehr sicherer und Autofahren effizienter. Pavol…

Herausforderungen und Perspektiven

SOME/IP – Ausblick auf die nächsten 15 Jahre

Vor 15 Jahren wurden die Grundlagen für die Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP…

Früheres Ziel für 2030 ist unrealistisch

Elektroautos könnten in diesem Jahr die 2-Mio.-Marke knacken

In Deutschland sind bereits 1,93 Mio. Elektroautos zugelassen, die 2-Mio.-Marke könnte…

Standortvorteile nutzen

Zwei Drittel der Firmen planen Produktionsverlagerung

68 % der Firmen aus einer aktuellen Studie planen eine Produktionsverlagerung ins Ausland…

Keysight und Head acoustics

Interoperabilität von NextGen-eCall-Systemen erfolgreich getestet

Die Zusammenarbeit von Keysight und Head acoustics demonstriert die durchgängige…

Koalition einigt sich

Das sind die Details zur geplanten E-Auto-Förderung

Die Koalition hat beschlossen, dass insbesondere Haushalte mit kleinem und mittlerem…

Level 3 und Level 4

Deutsche OEMs bei autonomem Fahren noch führend

Deutsche Hersteller sind bei Innovationen für das autonome Fahren gut aufgestellt, müssen…