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Fahrzeugkomponenten

GaN im Test gegen Silizium

Wide-Bandgap-Halbleiter für Elektrofahrzeuge

Die Elektrisierung des Autos braucht Leistung. Galliumnitrid-Transistoren bedienen die steigenden Anforderungen. Für Mild-Hybrid-Antriebe eignen sich besonders Niederspannungs-HEMTs auf GaN-Basis. Mit kurzen Schaltzeiten und hoher Zuverlässigkeit ermöglichen sie neue Konzepte für Leistungswandler.

Intel kauft Moovit

Geschäft mit Mobilität ausbauen

Dass Intel am Mobilitätssektor interessiert ist, zeigte sich spätestens 2017 mit der...

Batteriemanagementsysteme im Elektroauto

BMS noch genauer messen

Die präzise Messung der Batteriezellen von Elektroautos beeinflusst direkt deren...

Coronakrise

Continental verschiebt Spin-Off von Vitesco Technologies

Aufgrund der Coronavirus-Pandemie und der damit verbundenen wirtschaftlichen...

Cepton Technologies

»Bei Lidar geht es um Safety, nicht um autonomes Fahren«

Im Rahmen einer Finanzierungsrunde der Serie C hat Cepton Technologies von Koito...

Coronakrise

Volvo will 1.300 Stellen in Schweden abbauen

Volvo Cars will in seiner schwedischen Heimat über Tausend Stellen abbauen. Die...

Milliarden-Aufträge sind verloren

Automobilelektronik leidet stark

Der Bedarf an elektronischen Systemen für Kraftfahrzeuge wird in diesem Jahr um 8 bis...

Klimaschutz in Coronakrise vorantreiben

Bosch bereitet sich auf schrittweisen Fertigungshochlauf vor

Nach einer Produktionsunterbrechung an fast 100 Bosch-Standorten im laufenden Monat...

Synthetisches Kerosin

Verbrennung deutlich sauberer als bei konventionellem Kraftstoff

Synthetisches Kerosin, hergestellt im Power-to-X-Verfahren aus Luft und Strom, setzt...

Corona-Krise

VW fährt Wolfsburg wieder hoch

Zwickau und Bratislava machten den Anfang - jetzt zieht das Hauptwerk von VW in...