Elektronik automotive

Reiff

Fortschrittliche Dämpfungssysteme für ESP-Module

Neue Materialien und Fertigungsprozesse ermöglichen einen wirksamen Schutz des Drehratensensors von ESP-Systemen vor Motorvibrationen, so dass sich der Sensor nun kostengünstig direkt in das ABS-Steuergerät im Motorraum integrieren lässt.

Garmin

Head-up-Display zum Nachrüsten

Besitzer der Navi-Apps Garmin StreetPilot oder Navigon müssen den Blick nicht mehr von der…

Fahrzeugvernetzung

Neue iPhone-Apps für BMW-Fahrzeuge

BMW erweitert die Apps-Option für das Apple iPhone: Zu den neuesten verfügbaren Apps…

Premiere

Neuartige Fahrerassistenzsysteme im Volvo XC90

Ob eine Tier-Erkennung oder das Erfassen auch von nicht markierten Fahrbahnbegrenzungen –…

dSpace

Entwicklungsumgebung für das Batteriemanagement von Li-Ion-Zellen

Systeme mit bis zu 200 Batteriezellen unterstützt das neue „Battery Cell Voltage…

Texas Instruments

Audio- und Videosignale an LCD-Touchscreens übertragen

Ob für Displays in der Mittelkonsole oder an den Fondsitzplätzen: Ein neuer Chipsatz aus…

Endrich

Multi-Layer-Varistoren zum Schutz sensibler Automobilelektronik

Aus der Produktion des taiwanesischen Herstellers Inpaq stammt eine neue Serie von…

DLP-Technik

Mikrospiegel für Head-up-Displays und gekrümmte Anzeigen im Auto

Bei Videoprojektoren konkurrieren LCD- und DLP-Technik schon lange miteinander. Das Auto…

Strategische Partnerschaft

Gemeinsames Entwicklungslabor von STMicroelectronics und Great Wall Motor

Das neu gegründete Gemeinschaftslabor des Halbleiterproduzenten und des chinesischen SUV-…

Studie

Markt für Head-up-Displays soll bis 2020 rasant wachsen

Weltweit waren 2012 nur rund 1,2 Millionen Fahrzeuge mit einem Head-up-Display (HUD)…