Elektronik automotive

Keysight hat mit HEAD acoustics, einem führenden Unternehmen im Bereich der Automobilakustikprüfung, einen erfolgreichen Interoperabilitätstest für seine UXM-basierte Next-Generation-eCall-Lösung durchgeführt.
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Keysight und Head acoustics

Interoperabilität von NextGen-eCall-Systemen erfolgreich getestet

Die Zusammenarbeit von Keysight und Head acoustics demonstriert die durchgängige Validierung der Next Generation eCall-Funktionalität in 4G- und 5G-Netzen und unterstützt damit globale Automotive-Sicherheitsstandards.

Daumen hoch für die Förderung von Elektroautos.
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Koalition einigt sich

Das sind die Details zur geplanten E-Auto-Förderung

Die Koalition hat beschlossen, dass insbesondere Haushalte mit kleinem und mittlerem...

Um Akzeptanz für autonomes Fahren zu erreichen, muss vor allem Vertrauen in die Technologie geschaffen werden.
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Level 3 und Level 4

Deutsche OEMs bei autonomem Fahren noch führend

Deutsche Hersteller sind bei Innovationen für das autonome Fahren gut aufgestellt,...

Das Vehicle-to-Home-Angebot für den Polestar 3.
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Vehicle-to-Home-Angebot

Polestar führt bidirektionale Ladefunktionen ein

Polestar macht den ersten Schritt zur Einführung bidirektionaler Ladefunktionen:...

Audi integriert Disney+ in sein Infotainment-Angebot
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Erweiterung des Entertainment-Angebots

Disney+ jetzt im Audi

Gemeinsam schaffen Audi und Disney neue Entertainment-Erlebnisse im Auto – und im Kino:...

Quintauris veröffentlicht RT-Europa, die erste RISC-V-Echtzeitplattform für Automotive.
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Quintauris veröffentlicht RT-Europa

RISC-V-Echtzeitplattform für die Automobilindustrie

Mit der RT-Europa-Plattform schafft Quintauris eine standardisierte Grundlage für die...

Überwachung im Fahrzeuginnenraum: Child Presence Detection (CPD).
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Intelligente Radararchitektur im Auto

Wie TinyML zuverlässige und fehlalarmfreie Erkennung ermöglicht

Die Kombination aus mmWave-Radar und TinyML markiert einen Paradigmenwechsel in der...

Der ADAC automatisierte Fahrzeuge der Level 2+ und Level 3 miteinander verglichen.
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Automatisiertes Fahren

Level 2+ und Level 3 im Vergleich

Der ADAC hat Autobahnassistenten der Level 2+ und 3 verglichen. Dabei gibt es...

Intelligentes Parkassistenzsystem: Vielen Autofahrern fehlt noch das notwendige Vertrauen in derartige Systeme.
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Technischer Fortschritt reicht nicht aus

Vertrauen ins autonome Fahren bleibt gering

Moderne Assistenzsysteme sind der Schlüssel zur Zukunft des autonomen Fahrens – doch...

Bild des MLX90382 und seine Anwendungen
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Melexis

Magnetischer Encoder für Automotive-Anwendungen

Melexis erweitert sein Angebot magnetischer und induktiver Absolut-Encoder um eine...