Elektronik automotive

Leopard-2-Nachfolger MGCS

Rolls-Royce und ZF entwickeln parallel-hybriden Antrieb

Für das europäische Hauptkampfsystem MGCS entwickeln Rolls-Royce und ZF einen parallel-hybriden Antrieb. Rolls Royce liefert hierbei den Hauptantrieb des mehr als 1.400 kW starken MGCS-Powerpacks; das elektrifizierte Lenkschaltgetriebe kommt von ZF.

NXP Semiconductors

Referenzsystem für skalierbare 48V-Zonenarchitekturen

NXP stellt mit dem NXP CoreRide Z248 Zonen-Referenzsystem eine vorvalidierte Plattform...

Sicherer dank Rust, effizienter dank KI

Perforce zeigt Embedded-Zukunftstechnologien

Mit nativer Rust-Unterstützung ermöglicht Perforce einheitliche Analyse- und...

Sicherheit bei modernen Zugangsmethoden

Bluetooth Channel Sounding für Automotive Smart Keys

Lokalisierung in Logistik, Industrie und Automobilindustrie erfordert genaue und...

EU AI Act Compliance

Verantwortungsvolle KI-Nutzung auf Basis der ISO/IEC 42001

Für KI-Anwendungen fordert der EU Artificial Intelligence Act unter anderm die...

Code Coverage leicht gemacht

Sichere Softwareentwicklung im Automotive-Segment

Sicherheit ist bei der Softwareentwicklung im Automotive-Segment eine der wichtigsten...

Automotive Ethernet Congress 2026

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Ob Insider-Informationen direkt von den großen Automobilherstellern oder...

Höhere Fahrsicherheit und mehr Komfort

Subaru setzt auf Infineon-Mikrocontroller

Infineon Technologies und die Subaru Corporation arbeiten gemeinsam daran,...

Von Eclipse S-CORE zur SDV-Middleware

Qorix demonstriert deterministische Plattformarchitekturen

Eclipse S-CORE, das Open-Source-Projekt der Eclipse SDV Working Group, entwickelt sich...

ETAS auf der embedded world

KI trifft Safety, Open Source trifft Automotive

Auf der embedded world präsentiert ETAS aktuelle Portfolio-Highlights. Im Mittelpunkt...