博世想让空中出租车变得更便宜 

经过验证的汽车技术将在未来用于空中出租车。博世已开发出一种带传感器的通用控制单元，旨在大幅降低空中出租车的民航成本。

»最迟从 2023 年起，首批空中出租车将在大城市开始使用。博世希望作为供应商帮助塑造这个未来的市场«，博世汽车电子部门主席 Harald Kröger 强调道。博世已经瞄准了一个市场利基：传统航空技术太昂贵、太大且太重，无法用于自动驾驶的空中出租车。也用于自动驾驶或汽车 ESP 的现代传感器可以填补这一空缺。研发团队已经将数十个传感器合并成一个通用的航空出租车控制单元。控制单元的作用是确保能够随时确定空中出租车的位置，由此能够精准、安全地控制空中出租车。在 MEMS 传感器盒中安放了例如加速度和偏航率传感器，可以精确测量飞机的移动和倾角。目前的航空传感器解决方案有些需要耗费数万至数十万欧元，与之相比，博世可以用这一成本的极小部分成本来实现该系统。原因是：公司使用的是经过量产验证且多年来一直向汽车行业供货的传感器。根据即插即用原理，空中出租车制造商可以在飞机上安装传感器盒。

空中出租车的价格是多少？

根据设计和乘客座位的数量，博世一辆空中出租车的价格将在 50 万欧元左右。这就体现出了自动和电动飞机的优势，尤其是在共享模型中。一架飞机的价格要比如今相应技术水平下的直升机低得多。因此，对于供应商来说，重要的是提供可靠的技术，不仅重量小、易于安装，而且比传统航空技术更有成本优势。