Audi nutzt Schwarmdaten zur Verbesserung des V2X-Dienstes »Lokale Gefahreninformation«. Bei der neuen Version kommt eine Car-to-Cloud-Anwendung zum Einsatz, die auf einem Verfahren zur Schätzung des Reibwerts anhand des Radschlupfs basiert. Die Technologie erkennt Veränderungen der Fahrbahnhaftung.