Automotive

Astemo

Risikominimierung: Alternative zu Permanentmagnetmotoren

Astemo entwickelt einen BEV-Motor ohne seltene Erden auf Basis der Synchronreluktanztechnik. Ein 180-kW-Hauptantrieb und ein 135-kW-Nebenantrieb erreichen zusammen 315 kW, senken Ressourcenrisiken und Energieverluste. Serienstart ist ab 2030 geplant.

Absichtserklärung unterzeichnet

Infineon und HL Klemove kooperieren im Bereich SDV

Infineon und HL Klemove wollen ihre strategische Zusammenarbeit im Bereich...

Vehicle-Super-Integration-Prozessoren

Lauterbach unterstützt S32N7-Famile von NXP

Die TRACE32-Entwicklungslösungen von Lauterbach unterstützen ab sofort...

Deutscher E-Auto-Markt

Der Verlierer des Jahres heißt Tesla

In ihrem Heimatmarkt dominierten die deutschen Automobilkonzerne im vergangenen Jahr...

Verbraucher-/Kundenschutz

Bosch-App blockiert gestohlene E-Bikes

Bosch eBike Systems erweitert den Diebstahlschutz seines smarten Systems. Nutzer können...

Sprachinteraktion mit dem Navi

TomTom Navigation ist in Alexa Custom Assistant integriert

TomTom und Amazon haben ihre Zusammenarbeit ausgebaut. Konkret wurde die TomTom...

E-Mobilität in Norwegen

95,9 % der Neuwagen in Norwegen sind Elektroautos

In Norwegen sind fast alle neu zugelassenen Pkw Elektroautos - ein Rekordwert. Und auch...

Ride-Hailing-Dienst wieder aktiv

Waymo reagiert auf Stromausfall in San Francisco

Waymo will nach einem Stromausfall in San Francisco seine Robotaxi-Software und...

Grundlage für weiteres Wachstum

Harman übernimmt ADAS-Sparte von ZF

Harman International (hundertprozentige Tochtergesellschaft von Samsung Electronics)...

Berg Insight

Aftermarket-Fahrzeugtelematik wächst bis 2029 mit knapp 9 Prozent

Laut einer aktuellen Studie des IoT-Marktspezialisten Berg Insight erreichten die...