Automotive

Standardisierung von MOST150

Drei Fragen an MOST-Experten

Herr Dr. Bott, mit MOST150 ist bereits die dritte Generation der Technologie standardisiert. Wo liegt der technologische Fortschritt und wie grenzen sich MOST25, MOST50 und MOST150 voneinander ab?

Elektromobilität

Citroen/e8energy: Erneuerbare Energie für Elektrofahrzeuge

Elektroautos sind nur dann richtig umweltfreundlich, wenn der Strom, mit der ihre…

Kondensatoren

SMD-Kondensatoren bis 125 °C

Mit den Kondensatoren der PVK-Serie von Elna erweitert Beck Elektronik sein Lieferprogramm…

CAN-Bus

Universeller Messverstärker mit acht Kanälen

Mit MX840A bringt Hottinger Baldwin Messtechnik (HBM) einen universellen CAN-Bus-fähigen…

CAN

Verbindet Matlab/Simulink direkt mit dem CAN-Bus

Die Vehicle Tool Box von MathWorks unterstützt ab sofort die CAN-Hardware-Schnittstellen…

Produktion

IR eröffnet Fab für ausfallsichere DC/DC-Wandler

International Rectifier (IR) hat in San Jose, Kalifornien, einen neuen Standort eröffnet,…

Funktechnik

Continental/Kathrein: Alle Funkdienste in einem Modul

Ein neues Antennenmodul, das in Kooperation von Continental und dem Antennenhersteller…

Optoelektronik

2,3-zoll-Rund-TFT emuliert Ziffernanzeigen

Anders Electronics führt ein 2,3-Zoll-Rund-TFT-LCD ein, das sich für Anwendungen im Innen-…

Sensorik

2D- und 3D-MEMS-Drehraten-Sensorelemente

SensorDynamics hat zwei- und dreiachsige MEMS-Drehraten-Sensorelemente entwickelt, die…

Assistenzsysteme

Forscher entwickeln Baustellenlotsen

Die Forschungsinitiative AKTIV hat einen intelligenten "Baustellenlotsen" entwickelt - ein…