Elektromobilität

Forschungsprojekt Second Life ESS

Verbrauchte Busbatterien für stationäre Anwendungen nutzen

2011 brachte Solaris den ersten Elektrobus auf die Straße. Im Laufe der Nutzung nimmt die Kapazität der Batterien ab bis sie unter 80 Prozent fällt und damit als verschlissen gilt. Wie diese in stationären Anwendungen wiederverwendet werden, zeigt das Projekt Second Life ESS.

Green City Zone als reales Testzentrum

Bis 2030: Göteburg und Volvo arbeiten an klimaneutraler Stadt

Auf dem Weg zur klimaneutralen Stadt bis 2030 arbeitet Göteborg eng mit Volvo Cars...

Alternative zur Lithium-Ionen-Batterie

Neue Batteriechemie für stabile Zink-Luft-Batterie entwickelt

Die Zink-Luft-Batterie gilt als attraktive Energiespeichertechnologie der Zukunft, sie...

Personalie

Elke Temme leitet Geschäftsfeld Laden & Energie bei Volkswagen

Elke Temme hat zum 1.01. 2021 in der Volkswagen Group Components als Leiterin das neu...

Hohe Nachfrage nach Recharge Modellen

Volvo verdreifacht Produktionskapazität für E-Eahrzeuge in Gent

Volvo Cars verdreifacht die Produktionskapazitäten für Elektroautos im belgischen Werk...

Kraftfahrt-Bundesamt

Ein Plus von mehr als 200 Prozent bei Elektroautos

Trotz der Tatsache, dass die Zulassungszahlen im Jahr 2020 um rund 20 Prozent...

Batteriemanagement in Elektrofahrzeugen

ASIL-D-Zertifizierung für erstes drahtloses BMS-System

Vor der CES hat Texas Instruments das bisher leistungsfähigste drahtlose BMS-System...

Potenzial additiver Fertigung aufzeigen

Porsche stellt E-Antrieb-Gehäuse im 3D-Druck her

Porsche hat erstmals das komplette Gehäuse eines E-Antriebs im 3D-Druck hergestellt....

Mobilitätsverhalten

Klimaschutz ist kein Anreiz für ÖPNV

Die 9. Mobilitätsstudie der DHBW Ravensburg fokussiert Nachhaltigkeit und Trends der...

Ausbau der Partnerschaft mit ZF

ASAP gründet neue Gesellschaft ASAP Engineering Bodensee

Die ASAP Gruppe hat zum 01. Januar 2021 die neue Gesellschaft ASAP Engineering Bodensee...