Produkt

Safety und Security

Projekt RadarGlass

Vom Autoscheinwerfer zum Radarsensor

Für Fahrassistenzsysteme ist Radartechnologie unverzichtbar. Durch den Einbau von immer mehr Sensoren in Kombination mit der begrenzten Verfügbarkeit exponierter Messstellen ist aber kaum noch Bauraum für die Installation von Sensoren verfügbar. Das Fraunhofer FEP rückt diesem Problem nun zu Leibe.

Groupe PSA und Fiat Chrysler

Zusammensetzung des Board of Directors von Stellantis steht fest

Fiat Chrysler Automobiles und die Groupe PSA geben die Zusammensetzung des Board of...

Partnerschaft von Siemens und VSI Labs

Mit digitalen Zwillingen das autonome Fahren vorantreiben

Siemens Digital Industries Software und VSI Labs wollen die Entwicklung selbstfahrender...

Frontkamera-Software

Hella verkauft Geschäftsbereich an Car.Software Org

Hella veräußert sein Geschäft mit Frontkamera-Software sowie die zugehörigen...

Continental und Xilinx

4D-Imaging-Radarsystem für automatisiertes Fahren

Xilinx wird den neuen Advanced Radar Sensor 540 von Continental mit der Zynq...

U(e)berteuert?

Künstliche Preissteigerungen bei der Taxi-App Uber

App-basierte Angebote wie die Taxi-App Uber sind in vielen Großstädten zu einem...

Forschung und Entwicklung

BMW nimmt FIZ Projekthaus Nord in Betrieb

BMW hat das FIZ Projekthaus Nord in Betrieb genommen. Auf einer Bruttogeschossfläche...

Display- und Sensoranbindung im Fahrzeug

Neue Kooperationen für eine schnellere SerDes-Standardisierung

Mit einer ersten Standard-Spezifikation sowie durch Kooperationen mit internationalen...

Cepton Technologies

Lidar für weniger als 1000 Dollar

Vista-X90 von Cepton Technologies ist ein automotive-tauglicher Lidar-Sensor für...

Schaeffler und Bosch Automotive Steering

Intelligente mechatronische Hinterachslenkung für mehr Sicherheit

Schaeffler ist mit Robert Bosch Automotive Steering eine Entwicklungskooperation...