Das Konzept einer Turbofan-Maschine (120 bis 200 Passagiere) mit einer Reichweite von über 2000 nautischen Meilen. Die Maschine wird von einem modifizierten Gasturbinentriebwerk angetrieben. Dieses wird durch Verbrennung mit Wasserstoff statt mit Düsentreibstoff betrieben. Der flüssige Wasserstoff wird über Tanks, die sich hinter dem hinteren Druckschott befinden, gespeichert und verteilt.