STMicroelectronics und Navteq kooperieren bei Navigationslösung
Fortsetzung des Artikels von Teil 1
STMicroelectronics und Navteq kooperieren bei Navigationslösung
Zentrale Elemente der MPE sind die GPS-Technologie von ST und die MPE-Karte von Navteq, in der ADAS-relevante Informationen über Straßengeometrie und Topografie sowie weitere Attribute wie die Zahl der Fahrspuren oder mögliche Geschwindigkeitsbegrenzungen verzeichnet sind. Die aktuelle Position des Fahrzeugs wird an die nächsten Straßensegmente in der Karte angepasst. Die Electronic-Horizon-Technik von Navteq interpretiert überdies Attribute des voraus liegenden Straßenabschnitts, um vorab wichtige Straßeninformationen bereitzustellen, die den Fahrer im Fall einer potenziell gefährlichen Situation warnen oder ihm assistieren können.
Das gesamte Design lässt sich in einem Modul der Größe einer Kreditkarte unterbringen, das entweder mit dem CAN-Bus des Fahrzeugs verbunden oder an einen weiteren Sensor bzw. ein elektronisches Steuergerät im Auto angeschlossen werden kann. Dieses gibt Entwicklern die Möglichkeit zur Installation kritischer ADAS-Applikationen unabhängig von den üblichen Navigationssystemen.
Außerdem sind durch die Kombination aus Echtzeit-Positionsdaten und digitalen Straßenkarten eine adaptive Scheinwerfersteuerung und ein optimierter Bergfahr-Assistent realisierbar. So können die Scheinwerfer bei Annäherung an eine Kurve gezielt in die Kurve hinein gerichtet werden, selbst wenn das Fahrzeug die Kurve noch gar nicht erreicht hat. Neigungs-Informationen lassen sich mit der Antriebsstrang-Steuerung des Fahrzeugs verknüpfen, um die effizienteste Beschleunigung oder Übersetzung zu finden, die den Kraftstoffverbrauch minimiert und ein ruckfreies Fahren bewirkt. Prototyp-Module der Map and Positioning Engine sind ab sofort lieferbar.
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