Software + Tools

End-of-Line-Tests

KI-Ultraschallsensorik zur frühzeitigen Fehlererkennung

Spät erkannte Fehler beim EOL- (End of Line) Testing können teuer werden. Ein Pkw-Motor, dessen Fehlerhaftigkeit erst nach dem Einbau ins Fahrzeug erkannt wird, verursacht leicht Kosten in Höhe von 5.000 bis 10.000 Euro für Wiederausbau, Reparatur und entstehende Lieferverzögerungen.

Vector-Basissoftware

Für Einsatz in sicherheitsrelevanten Anwendungen zertifiziert

Exida hat die Autosar-Basissoftware Microsar Classic Safe von Vector erneut bis zum...

Plattform für Fahrzeugtests

Virtuelles Testgelände für VI-WorldSim

VI-grade kündigt die Einführung seines VI-grade Virtual Proving Ground für VI-WorldSim...

Vector und MdynamiX

Prüfstände für Steer-by-Wire-Lenksysteme

Vector Informatik und MdynamiX bieten gemeinsam Prüfstände für Steer-by-Wire- oder...

Cybersicherheit beginnt beim IC

Sichere Automotive-Chips entwickeln

Cybersicherheit muss bereits beim Chipdesign beginnen. Für Automotive-ICs ist ein...

Für komplexe Autosar-Projekte

Aurix-TC4x-MCAL-Evaluierungspaket von HighTec

HighTec EDV-Systeme stellt in Zusammenarbeit mit Infineon das Aurix TC4x MCAL...

Datengetriebene Entwicklung

Automotive-Softwaretests optimieren

Das Testen von Software bindet viele Ressourcen. Durch die Integration von Prinzipien...

Sicherheit für vernetzte Fahrzeuge

QNX erhält Zertifizierung nach ISO 21434

QNX erhält die Zertifizierung für die Einhaltung der Cybersicherheits-Norm ISO 21434 in...

Maximale Sicherheit fürs Auto

RTOS und Hypervisor als Basis für das SDV

Die Anforderungen an das Software-Defined Vehicle sind vielfältig. Eine technische...

Digitale Transformation

Mahindra & Mahindra nutzt 3DExperience-Plattform in der Cloud

Mahindra & Mahindra setzt künftig die 3DExperience-Plattform von Dassault Systèmes in...