Automotive

Das Ende der 12-V-Bleibatterie

Mit der HV-Batterie effizient 12 V bereitstellen

Gemäß einer EU-Verordnung dürfen Neuwagen ab 2030 keine Blei-Säure-Batterien mehr enthalten. Das stellt OEMs vor die Aufgabe, alternative Lösungen zu finden. Damit entsteht auch die Chance, umweltschädliche Batterien abzuschaffen, das…

Parken, einstöpseln, laden, fertig

Neue Protokolle machen den Ladepark wirklich smart

Man sieht es Ladesäulen nicht unbedingt an, ob sie smart sind, aber man merkt es bei der…

Kompromiss zwischen Größe und Leistung

Die Bedeutung einer auswuchtoptimierten Konstruktion von E-Ankern

Bei der Entwicklung moderner E-Drives mit immer höheren Umdrehungszahlen ist die…

Studie zu Ladeinfrastruktur

Solarenergie und Elektromobilität gehören zusammen!

Über 25 Prozent der Wallboxen für das Laden von E-Autos werden bereits zusammen mit…

Klimaneutrales Fahrzeug als Ziel

Polestar-0-Projekt bekommt zahlreiche neue Kooperationspartner

Polestar hat zwölf neue Partner bestätigt, die sich verpflichtet haben, am 0-Projekt…

Spitzenforschung bei Leistungselektronik

Valeo und CEA arbeiten an der Elektromobilität von morgen

Valeo und CEA, die französische Kommission für alternative Energien und Atomenergie,…

Investition in Battery-as-a-Service

Magna steigt in den Mikromobilitätsmarkt ein

Magna expandiert in den Mikromobilitätsmarkt: Das Unternehmen investiert 77 Millionen…

Behördendeutsch für Fortgeschrittene

Eichrechtskonforme Abrechnung beim Laden

Wer sein Fahrzeug mit Strom betankt, geht auch davon aus, dass die Rechnung stimmt. Zu…

Fahrerassistenz-Software

Tesla wegen falscher Versprechen verklagt

Der Elektroautobauer Tesla hat weiteren rechtlichen Ärger wegen seiner unter Namen wie…

Elektromechanische Helfer

Mit Relais die Lücke in der EV-Ladekapazität schließen

Die Entwicklung von Mode-4-Schnellladegeräten bringt einige Herausforderungen mit sich.…