Automotive

dSPACE und AAI

Sicherheit von AD-Funktionen nachweisen

Funktionen für das hochautomatisierte Fahren zu entwickeln und Nachweisen für sicheres Systemverhalten in bekannten Umgebungen zu erbringen, birgt Restrisiken, die dSPACE und AAI gemeinsam minimieren wollen.

Toshiba Electronics Europe

Automotive-MOSFETs im neuen Gehäuse

Toshiba Electronics Europe stellt zwei 40 V-n-Kanal-Leistungs-MOSFETs für den…

onsemi/Renesas

Leistung und Sicherheit beim teilautomatisierten Fahren erhöhen

onsemi gibt bekannt, dass seine Bildsensoren der Serie Hyperlux in die R-Car-V4x-Plattform…

TRAVEO T2G Cluster-Grafik-MCU-Familie

MPU-ähnliche Leistung zu MCU-Kosten für Fahrzeuganwendungen

Infineon Technologies bringt die neue TRAVEO T2G Cluster-Familie der…

Software-Risiken schnell beseitigen

ISO-26262-Qualifizierung für TrustInSoft Analyzer

Der TrustInSoft Analyzer hat die ISO-26262-Qualifizierung des TÜV Süd erhalten. In…

Wallbox von Myenergy

So viel Solarstrom wie möglich, so wenig Netzstrom wie nötig

Durch die Nutzung von PV-Überschussenergie wird Elektromobilität noch nachhaltiger. Genau…

Socionext

3-nm-SoCs für ADAS und AD

Socionext entwickelt kundenspezifische SoCs für ADAS- und AD-Anwendungen (AD: Autonomous…

Zutaten für Road Intelligence

Vom vernetzten Auto zum vernetzten Verkehr

Damit aus dem vernetzten Auto wirklich vernetzter Verkehr wird, der autonomes Fahren,…

Tests unter Realbedingungen

Transpolis prüft Connected Mobility in der vernetzten Test-Stadt

Auf einem Forschungs- und Testgelände in Frankreich prüft und zertifiziert Transpolis…

Interieurbeleuchtung

Beim Ioniq 6 kommen Lichtdesign und Forschung zusammen

Die Interieurbeleuchtung des Hyundai Ioniq 6 soll eine neue Mobilitätserfahrung schaffen.…